Соответствующая бензиновая фракция
Cтраница 1
Соответствующие бензиновые фракции пропускают при 420 - 480 над катализатором Pt - A1203 при высоком давлении водорода. При этом, главным образом в результате дегидрирования циклогексана и других нафтенов, образуются значительные количества бензола наряду с многочисленными иными, преимущественно ароматическими продуктами. [1]
Соответствующие бензиновые фракции пропускают при 420 - 480 над катализатором Pt-АЬОз при высоком давлении водорода. При этом, главным образом в результате дегидрирования циклогексана и других нафтенов, образуются значительные количества бензола наряду с многочисленными иными, преимущественно ароматическими продуктами. [2]
Выход смеси ароматических углеводородов С8 при каталитическом риформинге соответствующих бензиновых фракций примерно в 3 раза больше, чем выход бензола, и составляет около 1 2 % в расчете на перерабатываемую нефть восточных районов страны. [3]
В этих процессах также получают ароматические углеводороды из соответствующих бензиновых фракций нефти. [4]
Определение количества воды производится, как и для топлив, путем отгона с ксилолом или соответствующей бензиновой фракцией. [5]
Эти процессы не только повышают моторные качества бензинов, но и применяются для получения ароматических углеводородов из соответствующих бензиновых фракций нефти. [6]
Данные, представленные в работах С. Д. Мехтиева, Б. Ф. Пиш намаз-заде, Л. М. Кошелева, Ш. Т. Эйбатовой [80, .81] показывают, что высокопроцентные концентраты метилцик-лопентана, циклотексана и метилциклогексана можно выделить из соответствующих бензиновых фракций сураханской отборной нефти путем двухратной ректиф икации на колонке эффективностью в 50 теоретических тарелок и азеотроганои перегонки с метиловым и этиловым спиртами. [7]
В настоящее время его извлекают из продуктов каталитического риформинга бензиновых фракций, коксования угля я нефтяных остатков от переработки нефти и пироконденоатов. Значительное количество бензола получается также путем гид-роде алнилировашя и дометилирования толуола, экстрагированного из катализатов риформинга соответствующих бензиновых фракций. Бензол, полученный указанными процессами, характеризуется дороговизной, обусловленной повышенными эксплуатационными затратами на стадия экстракции и себестоимостью толуола. [8]
Эти процессы не только повышают моторные качества бензинов, но и применяются для получения ароматических углеводородов из соответствующих бензиновых фракций нефти. [9]
Данные, приведенные в таблицах и на графиках, относятся к дебутанизированным бензинам риф орминга. Границы перегонки сырь я отвечают интервалу температур, в которых отбирали соответствующую бензиновую фракцию при ректификации. [11]
Так, эксплуатационные качества автомобильных бензинов отражены их фракционным составом, октановым числом, давлением насыщенных паров; однако дополнительно необходимо знать содержание серы и кислотное число, которые ограничены стандартными нормами. Применительно к реактивному топливу помимо физических констант ( плотности, вязкости и др.) необходимо знать содержание серы, кислотное число, непредельность ( йодное число) и содержание ароматических углеводородов, которые способствуют нагарообразованию. Наконец, при определении ресурсов сырья для каталитического риформинга ( с получением ароматических углеводородов) следует располагать данными о групповом химическом составе соответствующих бензиновых фракций, так как наибольшего выхода целевых ароматических углеводородов можно ожидать от нафтено-ароматического сырья. Возможности получения высокооктановых компонентов бензина путем каталитической изомеризации легких углеводородов ( н - С5Н 2 и м - С6 Н14) можно выяснить, определив углеводородный состав легкой части нефти. [12]
Страницы: 1