Топливная фракция

Cтраница 1

Топливные фракции, получаемые в термических процессах глубокой переработки нефти, характеризуются, как правило, высоким содержанием серы, олефиновых и ароматических углеводородов, низкой термоокислительной стабильностью, склонностью к образованию смол и осадков. Бензиновые дистилляты имеют к тому же невысокие октановые числа. Дизельные дистилляты как термических процессов, так и каталитического крекинга отличаются низким цетановым числом. Все это требует применения специальных технологий для существенного улучшения качества указанных продуктов. Учитывая жесткие требования к экологическим характеристикам как автобензинов, так и дизельных топлив, выдвинутые в последние годы, следует признать освоение таких технологий приоритетной задачей нефтеперерабатывающей промышленности как за рубежом, так и в России. [1]

Отгоняемые легкие топливные фракции, получаемые также и в процессах вторичной переработки, могут содержать примеси, экологически опасные и вызывающие коррозию оборудования. Поэтому в ряде случаев такие продукты предпочитают уничтожать, а не использовать в качестве технологического топлива. [2]

Топливные фракции усинской нефти могут быть использованы в качестве компонентов для смешения с фракциями сибирских нефтей для получения топлива ТС-1, а после его гидроочистки - топливо РТ. [3]

Смолы топливных фракций представляют собой смесь менее сложных соединений, но, по-видимому, родственного им строения. Будучи соединениями летучими, смолы перегоняются с нефтяными дистиллятами, таким образом, каждую фракцию углеводородов сопровождают соответствующие ей смолистые вещества, молекулярный вес которых несколько выше среднего молекулярного веса углеводородов. Состав молекул смол и молекулярный вес их закономерно изменяются с утяжелением фракций. [4]

Из топливных фракций азотистые основания выделяют в относительно чистом виде, обрабатывая топливо разбавленной ( 20 - 25 % - ной) серной кислотой с последующим разложением их сульфатов раствором едкого натра. [5]

Очистка топливных фракций как завершающая стадия приготовления высококачественных товарных топлив приобретает все большее значение. [6]

Получение высококачественных топливных фракций из ар-ланской - нефти методом селективной экстракции сульфидов. [7]

Характеристика технических карбоновых кислот, выделенных из топливных дистиллятов некоторых нефтей. [8]

В высших топливных фракциях могут также содержаться трициклическйе нафтеновые кислоты и кислоты с ароматическим радикалом. [9]

Для депарафинизации топливных фракций в настоящее время применяют различные методы. Наиболее широко распространена депарафинизация при помощи кристаллического карбамида и цеолитов. Эксплуатируются также установки карбамидной депарафинизации дизельного топлива спирто-во-водным раствором карбамида. [10]

Однако из топливных фракций депарафинизации, как правило, подвергают дистилляты дизельных тогошв для понижения температуры застывания, поскольку нормальные парафины имеют наивысшую температуру застывания. [11]

Наряду с топливными фракциями в процессе гидрокрекинга образуются газообразные углеводороды Ct - 4, а также сероводород и аммиак. Выход углеводородных газов может достигать 11 - 17 % мае. [12]

Кислород в топливных фракциях может быть представлен соединениями типа спиртов, эфиров, фенолов и нафтеновых кислот. В газойлевых фракциях и нефтяных остатках кислород находится в основном в мостиковых связях и в циклах полициклических ароматических и смолисто-асфальте-новых соединений нефти. [13]

Кислород в топливных фракциях может быть представлен соединениями типа спиртов, эфиров, фенолов и нафтеновых кислот. В газойлевых фракциях и нефтяных остатках кислород находится в основном в мостиковых связях и в циклах полициклических ароматических и смолисто - асфальтеновых соединений нефти. [14]

Кислород в топливных фракциях может быть представлен соединениями типа спиртов, эфиров, фенолов и нафтеновых кислот. В газойлевых фракциях и нефтяных остатках кислород находится в основном в мостиковых связях и в циклах полициклических ароматических и смолисто-ас-фальтеновых соединений нефти. [15]

Страницы: 1 2 3 4