Франко-склад - поставщик
Cтраница 1
Франко-склад поставщика: поставщик свободен от обязательств по страховке и транспортировке товара уже на своем складе. [1]
Цена франко-склад поставщика или франко-транспортные средства устанавливаются в случаях, когда погрузка и доставка материалов оплачивается покупателем. Такая форма оплаты применяется в основном при получении песка, камня, щебня, кирпича, извести и других местных строительных материалов. [2]
Различают оптовые цены франко-склад поставщика, франко-транспортные средств, франко-вагон - станция отправления, франко-вагон - станция назначения и др. Цены франко-склад поставщика не включают расходы на доставку материалов. В составе цены франко-транспортные средства предусматриваются затраты по погрузке материалов, изделий и конструкций в транспортные средства ( вагон, судно, автомобиль), в этом случае погрузка осуществляется силами и средствами поставщика. Цена франко-вагон - станция отправления учитывает все издержки, связанные с доставкой материалов до станции отправления, а франко-вагон - станция назначения - затраты по доставке материала от склада поставщика до станции назначения. [3]
Так, при цене франко-склад поставщика все расходы по доставке продукции со склада поставщика до конечного пункта назначения оплачивает покупатель сверх цены приобретения товара. При такой цене потребители заинтересованы в минимизации транспортных расходов, покупке товаров в близлежащих географических пунктах. [4]
Строительные материалы оплачивают по цене франко-склад поставщика или франко-транспортные средства. В этом случае погрузка и доставка материалов оплачивается покупателем. Такие цены применяют главным образом при получении песка, камня, щебня, кирпича, извести и других местных строительных материалов. [5]
По транспортной составляющей в цене цены делятся на: цены франко-склад поставщика; цены франко-станция отправления; цены франко-вагон станция отправления; цены франко-вагон станция назначения; цены франко-склад потребителя. [6]
Закупка ткани производится оптом с фабрики Красный ткач ( система поставок - франко-склад поставщика), фурнитура приобретается в системе розничной торговли. [7]
В настоящее время в СССР наиболее часто встречаются следующие виды франкирования цен: франко-склад поставщика, франко-станция ( пристань отправления, франко-вагон-станция ( баржа-пристань) отправления, франко-вагон-станция ( баржа-пристань) назначения, франко-станция ( пристань) назначения, франко-склад покупателя. Наиболее типичные второй и пятый виды франко, остальные встречаются гораздо реже. [8]
 |
План материально-технического снабжения.| Расчет себестоимости материалов. [9] |
В зависимости от условий доставки материалов и принимаемых поставщиком расходов цены на материал устанавливают: франко-склад поставщика, франко-станция отправления, франко-станция назначения, франко-склад потребителя. [10]
Различают оптовые цены франко-склад поставщика, франко-транспортные средств, франко-вагон - станция отправления, франко-вагон - станция назначения и др. Цены франко-склад поставщика не включают расходы на доставку материалов. В составе цены франко-транспортные средства предусматриваются затраты по погрузке материалов, изделий и конструкций в транспортные средства ( вагон, судно, автомобиль), в этом случае погрузка осуществляется силами и средствами поставщика. Цена франко-вагон - станция отправления учитывает все издержки, связанные с доставкой материалов до станции отправления, а франко-вагон - станция назначения - затраты по доставке материала от склада поставщика до станции назначения. [11]
При складских поставках, которые, как правило, осуществляются в пределах функционирования территориального управления материально-технического снабжения и небольшими партиями продукции, наиболее употребительными оптовыми ценами являются цены франко-склад поставщика, когда потребитель на своем транспорте и при помощи своих грузчиков забирает и увозит продукцию со склада поставщика, и цены франко-склад потребителя, когда поставщик осуществляет централизованную доставку продукции своим потребителям. [12]
НКО - коммерческий термин, указывающий, до какого места в пути следования материала от поставщика до потребителя расходы по доведению материала включены в оптовую цену и оплачиваются поставщиком. Франко-склад поставщика - все расходы по доставке товара, начиная от приемки его и погрузки в транспортное средство на складе изготовителя и до выгрузки на своем складе, оплачивает потребитель. Франко-станция ( пристань) отправления - поставщик оплачивает расходы по доставке на станцию ( пристань) отправления. Франк о-в агон станция ( баржа, пристань) отправления - поставщик должен, кроме того, оплатить погрузку в транспортное средство. Франко-вагон ( пристань) назначения - поставщик обязан за свой счет разгрузить вагон на станции назначения. Франк о-с клад получателя - поставщик оплачивает все расходы по доставке продукции на склад покупателя. Наиболее типичны цены франко-вагон станция отправления и франко-вагон станция назначения. Они охватывают абсолютное большинство ППТН. [13]
ФРАНКО - коммерческий термин, указывающий, до какого места в пути следования материала от поставщика до потребителя расходы по доведению материала включены в оптовую цену и оплачиваются поставщиком. Франко-склад поставщика - все расходы по доставке товара, начиная от приемки его и погрузки в транспортное средство на складе изготовителя и до выгрузки на своем складе, оплачивает потребитель. Франк о-в агон станция ( баржа, пристань) отправления - поставщик должен, кроме того, оплатить погрузку в транспортное средство. Франк о-с танция ( баржа, пристань) назначения-к предыдущим расходам добавляются расходы по перевозке до станции назначения. Франко-вагон ( пристань) назначения - поставщик обязан за свой счет разгрузить вагон на станции назначения. Наиболее типичны цены франко-вагон станция отправления и франко-вагон станция назначения. Они охватывают абсолютное большинство ППТН. [14]
Значительную роль в формировании цен играет географический, транспортный фактор. Так, при цене франко-склад поставщика все расходы по доставке продукции со склада поставщика до конечного пункта назначения оплачивает покупатель сверх цены приобретения товара. При такой цене потребители заинтересованы в минимизации транспортных расходов, покупке товаров в близлежащих географических пунктах. Напротив, цена франко-склад потребителя показывает, что в цену включены все транспортные расходы. Этот метод предполагает формирование фирмой единой цены для всех покупателей независимо от их местоположения с включением в нее одинаковой суммы транспортных расходов, которая рассчитывается как средняя стоимость всех перевозок. [15]
Страницы: 1 2