Cтраница 1
Фрегат пошел восемь - у злов. Касе, исполнилось недавно четырнад-цать лет. [1]
Пятнадцать лет используется на полях дождевалка Фрегат. По всем меркам, даже самым невзыскательным, она уже устарела, если не трижды, то дважды наверняка, ибо в условиях ускорения НТП техника стареет уже через пять лет. Однако за Фрегат только в 1983 г. выдано две крупные премии. Если бы создателей Фрегата интересовало главным образом то, что должно бы занимать их умы - урожай на поливных полях, то они, может быть, давно создали принципиально новую машину, отвечающую требованиям земледельцев. Но секрет фирмы прост: ее, фирму, интересует премия, а потому главная забота - получать ее непрерывно наиболее легким путем, не требующим коренной перестройки стиля и методов работы. Вот и вносят во Фрегат каждый раз строго взвешенное конструктивное изменение, необходимое и достаточное для получения очередной премии. [2]
Центральной Азии и Уссурийскому краю, Фрегат Паллада Гончарова, Остров Сахалин Чехова и многие другие произведения - все они имеют сюжетную линию, живо и художественно изображают людей и природу. Лирические отступления в них часто полны истинной поэзии, в субъективном восприятии окружающего мира и людей можно увидеть личность самого автора. [3]
Второй том очерков посвящен путеплаваншо на фрегате 1аллада вдоль побережья Японии и Китая, Ликейских островов анилы и, наконец, по Сибири. Не-льно вспоминается признание писателя: Всякий раз, когда я дъезжаю к морю, особенно в портовом городе, я всегда испыты-ю какую-то приятную, чудесную минуту. На меня с воздухом ря пахнет будто бы далью и поэзией прекрасных, теплых стран, ому, конечно, теперь причиной воспоминание о тех местах, где я 1Л, но я помню, что и прежде путешествия я что-то вроде этого пытывал в Кронштадте, даже на Неве, на Английской набереж-й. [4]
В Японии, как рассказывает во Фрегате Паллада И. А. Гончаров, губернаторы когда-то головой отвечали за все происходившее на их землях - за тайфуны, ливни, землетрясения. Нашим головам вроде бы ничто не грозило, но после неудачно сложившегося 1955 года на душе оставалось ощущение тяжелой вины за то, в чем не был виноват. [5]
Можно пойти еще дальше и представить себе космические фрегаты, гонимые лазерными лучами, специально направляемыми с астероидов и искусственных спутников... За кажущейся простотой великих инженерных идей скрыта на самом деле их необычайная способность гармонически воплощаться во все новые вещи, по мере того как развиваются общественные отношения, растут технические возможности и углубляются наши представления о мире. [6]
Все это, что было под именем барона Брам-беуса, Фрегат Надежды и Московский телеграф... [7]
Наконец, грозные и поразительно рациональные по конструкции бриги и фрегаты западноевропейских стран ознаменовали золотой век парусной эпохи, олицетворяя собой власть нескольких великих держав над порабощенными и разбросанными по всему свету колониями. Памятником этому периоду открытого соперничества Б океане служит выставленная сейчас в сухом доке Портсмута Виктория - флагманский корабль адмирала Нельсона в Трафальгарском сражении, на постройку которого пошло, как говорят, четыре тысячи дубов. [8]
Наука - океан, открытый как для ладьи, так и для фрегата. [9]
На западном берегу озера Дьюргарден находится один из интереснейших исторических музеев Ваза, где экспонируется натуральный военный фрегат начала XVII века. [10]
В ноябре 1853 г. адмирал П. С. Нахимов во главе эскадры из шести линейных кораблей и двух фрегатов напал на Османский флот, укрывавшийся в Синопе, и во время 4гча -: сового сражения сжег почти все османские суда и разрушил береговые укрепления. [11]
Например, говорят, что отличные качества французского флота связаны с тем, что при конструировании фрегатов и линейных кораблей кораблестроители частично основывались на математической теории. Работы Эйлера изобилуют применениями к вопросам, имеющим значение для армии и флота. [12]
Ответ я нашел в книжечке, изданной в Петербурге в 1817 году, Описание нещастного кораблекрушения фрегата Российско-Американской компании Невы, последовавшего близ берегов Ново-Архангельского порта, которая имела приложение - достоверные документы: список экипажа и пассажиров Невы, письма автору от Борноволокова и Баранова, донесение Подушкина Баранову об аварии корабля. Однако автор Описания, ведущий повествование от своего лица, не назван ни на титуле книги, ни на ее страницах. Только в тексте сообщается, что он служил долгое время вместе со штурманом Невы Д. В. Калининым на Балтийском флоте, участвовал в кругосветном плавании фрегата, служил в Российско-американской компании, в 1812 году жил в Перми. [13]
В 1699 г., в год заключения Петром I мира с Турцией, в Константинополь был отправлен новопостроенный военный фрегат, с коего при въезде в Султанскую столицу палили из пушек, что весьма удивило Турок и побудило зделать условие, коим определено было, сколько Россияне могут впредь иметь кораблей на Азовском море. Корабль, с которого был произведен салют, был построен Петром I в Таганроге ( раньше этот город назывался крепостью св. [14]
В 1714 г. шведы потеряли Южную Финляндию, а их флот ( 16 линейных кораблей, 5 фрегатов), закрывавший подходы с Балтики к порту Або на берегу Ботнического залива, был разбит у мыса Гангут 27 июля 1714 г. русской эскадрой. [15]