Cтраница 4
Интересно отметить, что Фама и Френч обнаружили также связь между рыночным фактором ( ги - rfl) и этими двумя факторами для облигаций. [46]
Метод прессования с солями был использован Френчем и его сотрудниками [57] при исследованиях проблем в области флоккулирования, флотации и катализа. [47]
Следует сделать одно предостережение: Фама и Френч указали, что низкие мультипликаторы цена / балансовая стоимость могут играть роль меры риска, поскольку фирмы со значительно более низкими ценами, чем балансовая стоимость, с большей вероятностью находятся в бедственном положении, имея больше шансов на выход из бизнеса. Таким образом, инвесторы должны оценить, оправдывает ли создаваемая этими фирмами избыточная доходность дополнительный риск, возникающий при инвестировании в них. [48]
В проведенных несколько ранее весьма обстоятельных исследованиях Френча и Клопша, а также Вефера была дана меньшая цифра vKp 150 / сек. Такое расхождение объясняется разной методикой исследования и, главное, крупными размерами образцов у Френча. Общий же ход изменения критической скорости в связи с содержанием углерода у разных авторов аналогичен. [49]
Более вероятно предположить вместе с Франком и Френчем [49], что фотоокисление инактивирует каталитический механизм фотосинтеза. [50]
![]() |
Металлические кассетные прокладки с мягким наполнителем. [51] |
Простая кассетная прокладка применяется наряду с прокладками типа Френч, на ширину и диаметр ограничения не накладываются. Как правило, стоят дешевле прокладок типа Френч. Могут выполняться круглой и любой другой формы. При ширине прокладки более 6 5 мм рекомендуется использовать двухэлементную кассету. [52]
В главе XIII указывалось, что Франк и Френч [49] объясняют инактивирование фотосинтеза избытком кислорода фотоокислением карбоксилазы ЕА. [53]
![]() |
Схема определения линии необратимой повреждаемости по Френчу. [54] |
Исследования показывают, что размер микротрещин на линии Френча зависит от материала, структуры и вида нагружения. Достижение этой линии соответствует образованию устойчивых полос скольжения ( УПС) и возникновению в них микрофещин. [55]