Cтраница 1
Парообразный фреон поступает в рабочую полость цилиндра через всасывающие клапаны, размещенные в клапанной доске. Сжатие и нагнетание паров фреона происходит при движении поршня вверх. Уплотнение вала достигается сильфонным сальником с двумя торцовыми трущимися поверхностями. Сильфон представляет собой самопружинящую гофрированную трубку, изготовленную из сплава полутомпак. Привод компрессора от электродвигателя осуществляется через клиноременную передачу. [1]
Парообразный фреон засасывается из испарителя центробежным компрессором, сжимается до давления конденсации и поступает в конденсатор, где конденсируется в результате подогрева воды, циркулирующей по трубкам аппарата. [2]
Парообразный фреон поступает в рабочую полость цилиндра через всасывающие клапа ны, размещенные в клапанной доске. Сжатие и нагнетание паров фреона происходит при движении поршНя вверх. Уплотнение вала достигается сильфонным сальником с двумя торцовыми трущимися поверхностями. Сильфон представляет собой самопружинящую гофрированную трубку, изготовленную из сплава полутомпак. Привод компрессора от электродвигателя осуществляется через клиноременную передачу. [3]
ХТМ-3-1-4000 происходит следующим образом: парообразный фреон отсасывается турбокомпрессором из испарителя, в котором жидкий фреон кипит, охлаждая циркулирующий по трубам рассол; и турбокомпрессоре пары фреона сжимаются последовательно в ступенях до давления конденсации. Сжатые пары фреона направляются в конденсатор, где конденсируются охлаждаемые водой, проходящей по трубкам конденсатора; жидкий фреон из конденсатора стекает в камеру высокого давления поплавкового бака; поплавковый регулирующий вентиль этой камеры дросселирует жидкий фреон до давления нагнетания первого колеса, перепуская фреон в камеру низкого давления поплавкового бака; пары, образовавшиеся при дросселировании, отделяются и отсасываются вторым колесом турбокомпрессора. [4]
Для удаления влаги и кислот из холодильных машин проводят адсорбцию этих веществ из жидкого или парообразного фреона мелкозернистым гранулированным цеолитом. Для безаварийной надежной работы холодильной машины малой холодопроизводительности количество влаги не должно превышать 0 001 - 0 006 % от массы заправленной в систему фреоно-масляной смеси, а кислотное число не должно превышать 0 05 - 0 06 мг КОН на 1 г рабочей среды. Если холодильная машина вышла из строя из-за вымерзания влаги в дросселирующем органе, то следует вмонтировать в жидкостную линию между ресивером ( конденсатором) и регулирующим вентилем технологический фильтр-осушитель и дать машине проработать с ним несколько суток. [5]
Агрегаты АК-2ФВ-6 / 3 и АК-2ФВ-8 / 4 и их испарители поступают к месту монтажа испытанными на герметичность и заполненными парообразным фреоном до избыточного давления 0 2 ати. В комплект поставки этих машин входит баллон с фреоном ( 10 кг) и трубки для монтажа. [6]
Масло и фреон взаимно растворяются, что сильно снижает вязкость масла. Парообразный фреон тем больше абсорбируется маслом, чем выше давление и ниже температура. Повышение температуры и понижение давления пара над маслом вызывают возгонку фреона из масла. При определенных условиях, например после пуска компрессора, возможно вспенивание масла. Вода во фреоне почти не растворяется. Небольшое количество ее во фреоне приводит к серьезным неполадкам в работе установки из-за замерзания воды. [7]
Завод-изготовитель выпускает агрегаты в собранном виде и заполненные фреоном и маслом. Испаритель поступает с завода заполненным парообразным фреоном для предохранения от влаги и загрязнений, которые могут проникнуть в него из окружающего воздуха. Концы трубе к испарителя заглушаются на заводе накидными гайками с медными колпачками. Точно также и концы соединительных труб или заглушаются накидными гайками, или обжимаются. [8]
Конденсатор холодильного агрегата является теплооб-менным аппаратом, в котором хладоагент отдает тепло окружающей среде. В процессе отвода тепла от парообразного фреона высокого давления происходит его конденсация. В отечественных холодильниках применяют конденсаторы с воздушным ОХЛЯЖЛР-нием различной конструкции. [9]
Заполнение фреоновых установок производится из баллонов аналогично описанному. Малые фреоновые холодильные установки заполняют парообразным фреоном, так как единственным местом, через которое можно осуществить этот процесс является манометровый или специальный штуцер непосредственно у всасывающего вентиля компрессора. В этом случае баллоны ставят вертикально вентилем вверх и подачу фреона осуществляют при небольшом открытии вентиля у баллона. Всасывание пара из испарителя на этот период прекращают. [10]
Заполнение фреоновых установок производится из баллонов аналогично описанному. Малые фреоновые холодильные установки заполняют парообразным фреоном, так как единственным местом, через которое можно осуществить этот процесс является манометровый или специальный штуцер непосредственно у всасывающего вентиля компрессора. В этом случае баллоны ставят вертикально вентилем вверх и подачу фреона осуществляют при небольшом открытии вентиля у баллона. Всасывание пара из испарителя на этот период прекращают. [11]
Мелкие фреоновые установки для предприятий торговли и общественного питания изготавливаются с воздушным конденсатором и ребристыми батареями для непосредственного испарения фреона. Эти установки выпускаются только для работы на фреоне-12 и поступают с завода, полностью заполненные фреоном и маслом, за исключением испарителя, который заполнен парообразным фреоном. Испаритель устанавливают в верхней части шкафа в горизонтальном положении. Агрегат размещают таким образом, чтобы была обеспечена необходимая циркуляция воздуха для конденсации фреона. После этого агрегат и испаритель соединяют трубопроводом, используя разъемное соединение с накидной гайкой. [12]
Работа такого холодильника ничем по существу не отличается от рассмотренных ранее компрессорных систем. Испаритель, выполненный из двух сваренных листов нержавеющей стали со штампованными каналами для прохода фреона, помещен в холодильной камере. Из коллектора-испарителя парообразный фреон через отсасывающую трубку поступает вначале в кожух компрессора, а потом через всасывающий глушитель в цилиндр компрессора. Сжатый фреон через глушитель нагнетания подается в конденсатор с сильно развитой поверхностью охлаждения, представляющий собой трубчатый змеевик. Охлаждение конденсатора достигается за счет теплоотдачи окружающему воздуху при естественной конвекции. Сжиженный фреон через фильтр и капиллярную трубку поступает в испаритель. В дальнейшем цикл повторяется снова. [13]
Завод-изготовитель выпускает агрегаты в собранном виде и заполненные фреоном и маслом. Все вентили на агрегате бывают закрыты, а штуцеры - герметически заглушены накидными гайками с медными колпачками. Испаритель поступает с завода заполненным парообразным фреоном для предохранения от влаги и загрязнений, которые могут проникнуть в него из окружающего воздуха. Концы трубок испарителя заглушаются на заводе накидными гайками с медными колпачками. Точно также и концы соединительных труб или заглушаются накидными гайками, или обжимаются. [14]
Завод-изготовитель выпускает агрегаты в собранном виде и заполненные фреоном и маслом. Все вентили на агрегате бывают закрыты, а штуцеры герметически заглушены накидными гайками с медными колпачками. Испаритель поступает с завода заполненным парообразным фреоном или сухим азотом для предохранения от попадания влаги и загрязнений, которые могут проникнуть в него из окружающего воздуха. Концы трубок испарителя заглушены на заводе накидными гайками с медными колпачками. Точно так же концы соединительных труб или заглушены накидными гайками, или обжаты. [15]