Фрикционирование
Cтраница 1
 |
Технология изготовления клиновых ремней с оберткой боковых граней. [1] |
Фрикционирование вызывает растяжение в направлении основы в результате приложения сдвигового напряжения к ткани, в результате чего уменьшается плотность утка и растяжение основы. Поэтому при внесении изменений в обработку для поддержания направлений баланса основы и утка в готовой смещенной ткани, важна конструкция ( переплетение) суровья. [2]
При фрикционировании валки каландра нагреваются до температур более высоких, чем при листовании. Наиболее горячим является средний валок. Вследствие этого резиновая смесь, облегающая его, размягчается, хорошо держится на валке и легко втирается в ткань. Обрезинивание корда и прорезинивание чефера для шиноремонтной промышленности производят резиновыми смесями, применяемыми для этой цели в шинном производстве. [3]
Во время фрикционирования бельтинг подвергается большому натяжению. Вследствие этого он теряет 18 - 22 % от величины удлинения высушенного бельтинга. При вытяжке перед вулканизацией у бельтинга вновь снижается удлинение на 15 - 19 % по отношению к удлинению прорезиненного бельтинга. [4]
Существуют два способа наложения резинового покрытия на ткани: шпредингование и фрикционирование. [5]
Эксплуатационные испытания манжет из тканей, промазанных найритовой резиновой смесью на каландре способом фрикционирования, показали, что они обладают долговечностью, превышающей в 1 5 - 2 раза долговечность манжет, изготовленных с применением клея на основе натурального каучука и промазанных на шпрединг-машине. [6]
 |
Технология изготовления клиновых ремней с оберткой боковых граней. [7] |
Ткань покрывается резиновой смесью: 1) с адгезионной обработкой; 2) покрытием раствором каучука; 3) фрикционированием на каландре; 4) промазкой с помощью каландра. [8]
Резиновые смеси в производстве уплотнптельных материалов служат для приготовления полуфабрикатов асбестовых, асбесто-проволочных, хлопчатобумажных, льняных и других прорезиненных тканей методом фрикционирования на специальном каландре, после чего эти прорезиненные ткани применяют для производства набивок, шнуров, манжет и колец. Кроме того, некоторые марки резиновых смесей используют для приготовления клеев с различными растворителями. [9]
Сушка для синтетической дублированной ленты не обязательна, и поскольку адгезия - это химическая связь ( латекс, содержащий резорцино-формальдегидную смолу), фрикционирование не требуется. Слои покрывают до требуемой толщины на каландре, наращивают их, обкладывают и дают ленте застыть в виде сырой ленты. Для непрерывной вулканизации отдельных слоев и покрытия процесс наращивания не требуется. [10]
Независимо от рода тканей, используемых для производства прорезиненных шнуров и набивок, и условий применения их все ткани подвергают двусторонней или реже односторонней промазке теплостойкой и маслостойкой резиновой смесью на специальном промазочном каландре методом фрикционирования. Все прорезиненные шнуры и набивки, выпускаемые промышленностью, делаются из прорезиненных тканей. [11]
Это обеспечивает ему прочность и изгибоустойчивость. Тифтик окрашивается в голубой цвет. Прорезинивается он на каландре путем фрикционирования. [12]
ЛийбМнйе и дхлажДеййе смесей, которые safeM 3 ступают яа склад смесей. Со склада смесей полуфабрикат продолжает более сложный путь: одна часть идет на изготовление клеев при помощи соответствующих растворителей, вторая-на изготовление плетенки для колец и третья, наибольшая - на разогрев. После разогрева смеси механическим путем на вальцах сна направляется, в свою очередь, по пяти основным направлениям: на профилирование протекторов на червячном прессе на шприцмашине, листова-ние резины ( на каландрах), фрикционирование тканей, накладку резиновых прослоек на слои и двустороннюю обкладку корда. Не рассматривая эти процессы подробно, укажем, что после завершения принятого технологического процесса детали шины встретятся в цехе сборки покрышек. Затем следуют окраска сырых покрышек, промежуточный склад, формование, вулканизация, выемка варочных камер и разбраковка готовой продукции. Если сравнить эту схему с принципиальной схемой изготовления автомобильных камер, то до изготовления резиновых смесей она аналогична. Различие состоит лишь в компонентах смеси, так как в соответствии с назначением в эксплуатации камера должна удовлетворять следующим требованиям: воздухонепроницаемости, эластичности, максимально-возможной сбалансированности, высоким показателям механической прочности, термостойкости и морозостойкости, равномерному растяжению в поддувном состоянии, легкости монтажа и расположения без складок в шинах, стойкости к атмосферным воздействиям. [13]
Страницы: 1