Фронт - погрузочно-разгрузочная работа
Cтраница 1
Фронты погрузочно-разгрузочных работ могут быть стационарными или передвижными. [1]
 |
Параметры металлических сборно-разворных стеллажей ( ГОСТ М757 - Т4. [2] |
Фронты погрузочно-разгрузочных работ могут быть стационарными и передвижными. [3]
К фронту погрузочно-разгрузочных работ должен быть свободный подъезд транспортных средств и механизмов. [4]
Определим длину фронта погрузочно-разгрузочных работ, вместимость, площадь закрытого склада для хранения и переработки тарно-штучных грузов на поддонах, прибывающих повагонными отправками. Склад работает круглосуточно, вагоны крытые четырехосные. [5]
Стационарные краны обслуживают определенные фронты погрузочно-разгрузочных работ на складах, их нельзя без демонтажа передислоцировать на другой вид работ или участок. Стационарные краны можно условно назвать складскими. [6]
Во всех случаях длина фронта погрузочно-разгрузочных работ определяется расстановкой по фронту необходимого количества машин или пропускной способностью приемных или отпускных устройств. [7]
Каждый тракт обычно начинается и завершается точкой или линией фронта погрузочно-разгрузочных работ, названиями которых именуют тот или иной тракт. [8]
Длину склада / определяют исходя из данных о потребной площади и расчетной длине фронта погрузочно-разгрузочных работ. [9]
Вагоны вдоль фронта погрузочно-разгрузочных работ должны передвигаться маневровыми средствами. Передвижение вручную допускается как исключение с соблюдением следующих требований безопасности: передвижение производится под непосредственным наблюдением и руководством ответственного работника склада; вагоны, имеющие подшипники скольжения, передвигаются по путям с уклоном не более 0 0025; вагоны, оборудованные роликовыми подшипниками, передвигаются только по горизонтальным путям; передвижение осуществляется с использованием простейших приспособлений ( лебедок, аншпугов и др.) из расчета не менее двух человек на каждую груженую ось или трех человек на две порожние оси. [10]
На основе сменно-суточных планов разрабатывают график выпуска автомобилей ( автопоездов) на линию. Перед составлением эти: х графиков дополнительно изучают возможный фронт погрузочно-разгрузочных работ, время загрузки единицы подвижного состава контейнерами, да их основе разрабатывают графики подачи автомобилей под каждый механизм. [11]
Контейнерные площадки делятся на специализированные участки по отправлению и прибытию. Для обеспечения максимального количества сдвоенных операций специализированные участки целесообразно размещать параллельно фронту погрузочно-разгрузочных работ. При этом участок, расположенный ближе к железнодорожному пути, предназначен для установки отправляемых контейнеров, а участок со стороны автоподъезда - для установки прибывающих контейнеров. На крупных контейнерных пунктах участки по прибытию специализируют по районам города, иногда с выделением некоторых грузополучателей. [12]
Контейнерные площадки делятся также на специализированные участки по отправлению и прибытию. Чтобы обеспечить максимальное количество сдвоенных операций, участки целесообразно размещать параллельно с фронтом погрузочно-разгрузочных работ. При этом тот из них, который находится ближе к железнодорожному пути, предназначается для отправляемых контейнеров, а ближе к автоподъезду - для прибывающих. На крупных контейнерных пунктах последние специализируют по районам города, а иногда и по грузополучателям. [13]
МОСТОВОЙ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ - гру-зоподъемный кран, предназнач. Одно - или двухконсольное мостовое пролетное строение М.п., опирающееся на 2 высокие ноги с ходовыми тележками, перекрывает всю площадь склада и передвигается вдоль фронта погрузочно-разгрузочных работ. По пролетному строению перемещается грузовая тележка или консольный поворотный кран с грузозахватным приспособлением. [14]
В зависимости от местных условий территория склада может иметь различную форму. Наиболее удобной для застройки является площадка в виде прямоугольника вытянутой формы. Подъездные пути, расположенные вдоль такой площадки, имеют большую протяженность и могут обслужить значительный фронт погрузочно-разгрузочных работ. [15]
Страницы: 1