Удельный импульс - топливо
Cтраница 1
Удельный импульс топлива, применявшегося в ракете А-4, равен приблизительно 220 при работе на земле; следовательно, скорость истечения газов составляет приблизительно 2130 ж / сек. [1]
Удельный импульс топлива Jya P / mT Руд / Хт l / g - уд характеризуется значением реактивной тяги Р двигателя, которая создается при сжигании 1 кг топлива в 1 с. Таким образом, значение удельного импульса обратно значению удельного расхода топлива. [2]
Увеличение удельного импульса топлива всегда обеспечивает увеличение дальности полета или уменьшение относительного веса топлива на ракете, а это позволяет увеличить полезную нагрузку. [3]
 |
Влияние температуры на период задержки самовоспламенения. [4] |
Используя большое число литературных источников, можно сделать заключение, что удельный импульс топлив на основе азотной кислоты и аминов имеет величину 1960 - 2000 м / с. [5]
Расчетный удельный импульс яда перспективных топлив для ГРД находится на уровне удельных импульсов топлив для ЖРД, что привлекает интерес к таким топливам. [6]
Двигатель тягой 900 т Норт Америкэн содержит 360 т твердого топлива, работает 900 сек; при давлении 65 атм удельный импульс топлива 250 сек. Ввиду трудностей перевозки такого двигателя топливный заряд заливается на стартовой площадке или собирается из отдельных блоков или сегментов. [7]
Зависимость скорости горения конденсированных смесей от дисперсности компонентов представляет существенный практический интерес, так как она позволяет регулировать скорость горения без изменения состава смеси, а следовательно, и без изменения удельного импульса топлива. [8]
Скорость горения топлива зависит от многих параметров, для практического же применения можно использовать немногие из них. Так, выбор оптимальной величины удельного импульса топлива определяется соотношением основных компонентов, от чего зависит скорость горения. Конструктивные параметры ракеты и свойства материала корпуса ракеты накладывают ограничения на давление. [9]
Помимо получения UF6, жидкий фтор как окислитель применяют в качестве компонента ракетного топлива. Скорость и дальность полета ракеты определяются удельным импульсом топлива и окислителя. [10]
Помимо получения UFe, жидкий фтор как окислитель применяют в качестве компонента ракетного топлива. Скорость и дальность полета ракеты определяются удельным импульсом топлива и окислителя. [11]
Тем не менее регулирование скорости горения за счет катализаторов горения ( как правило, такие добавки незначительно снижают удельный импульс топлива) получило широкое распространение. [12]
В США имеются двухступенчатые ракеты типа Поларис средней дальности на 2400 - 4600 км. Ракета этого типа А-1 на твердом топливе весит 12 7 т; тяга двигателя первой ступени составляет 41 т; двигатель содержит 9 т твердого топлива на основе перхлората аммония и полиуретано-вого каучука; удельный импульс топлива 240 сек. Боевая часть ракеты весит 450 кг. Усовершенствованная ракета Поларис А-3 имеет дальность 4600 км. Ракеты Поларис запускаются с подводных лодок в погруженном состоянии. На каждой лодке имеется 16 ракет. Создана более совершенная ракета этого класса Посейдон. Межконтинентальная трехступенчатая баллистическая ракета США на твердом топливе Минитмен имеет стартовый вес около 31 - 40 т, дальность 11000 - 12000 км. [13]
Для начальной стадии распада гидразина требуются катализаторы, обычно окислы тяжелых металлов иа носителях. Катализатор Шелл-405 - окись иридия на окиси алюминия - инициирует реакцию уже при обычной температуре. Другие катализаторы требуют для начальной реакции повышенных температур ( окислы железа, марганца и др.) на окиси алюминия. Удельный импульс однокомпопептпого гидразинового топлива составляет при р / р0 - 25 около 130 сек при температуре процесса 875 С. Перекись водорода также применяется как однокомпонентиое топливо. [14]
 |
Сопоставление экспериментальных и расчетных данных по экономичности РДТТ. [15] |
Страницы: 1 2