Фултон

Cтраница 1

Фултон ( США) объясняет эффект Ранка следующим образом. Поступающий в трубу по касательной поток сжатого воздуха выходит из сопел, образует почти свободный вихрь, угловая скорость вращения которого мала у периферии и весьма велика у оси. Совершается работа, направленная от центра к периферии. В то же время от внешних слоев к внутренним, имеющим вследствие расширения более низкую температуру, передается теплота. [1]

Фултон пытался, но не смог убедить Наполеона в полезности своего изобретения. [2]

Фултон установил на 18-метровой лодке гребные колеса, приводимые в движение паровой машиной. Первые испытания нового судна на реке Сене ( в Париже) прошли неудачно: лодка затонула. [3]

Фултон ( США), № 03 - 35 / 416, от 08.12.95 г. до 01.12.98 г. газовое оборудование котлов РН. [4]

Равновесие воды между раствором, волокном и воздухом. [5]

Фултон ( см. ссылку 25) показал, что указанное явление может быть использовано в качестве независимого показателя для построения кривой, иллюстрирующей отношение: содержание воды - упругость пара. [6]

Фултон ( Fulton), Роберт ( 1765 - 1815) - американский инженер ц изобретатель, создатель первою парохода. [7]

Фултон ( Fulton), Роберт ( 1765 - 1815) - американский инженер и изобретатель, создатель первого парохода. [8]

Фултон ( США) объясняет эффект Ранка следующим образом. Поступающий в трубу по касательной поток сжатого воздуха, выходя из сопел, образует почти свободный вихрь, угловая скорость вращения которого мала у периферии и весьма велика у оси. Совершается работа, направленная от центра к периферии. В то же время от внешних слоев к внутренним, имеющим вследствие расширения более низкую температуру, передается тепло. [9]

Фултон ( США) объясняет эффект Ранка следующим образом. Поступающий в трубу по касательной поток сжатого воздуха образует почти свободный вихрь, угловая скорость вращения которого мала у периферии и весьма велика у оси. Совершается работа, направленная от центра к периферии. В то же время от внешних слоев к внутренним, имеющим вследствие расширения более низкую температуру, передается тепло. [10]

Фултон ( Fulton), Роберт ( 1765 - 1815) - американский инженер и изобретатель, создатель первого парохода. [11]

В работе Фултона и Чипмана [28] исследовалось влияние перемешивания на скорость процесса перехода серы из металла в шлак, но не произведена оценка роли перемешивания металла и шлака, и нельзя сказать, связано ли изменение скорости десульфурации с увеличением скорости массопередачи в шлаке или в металле. Поэтому весьма целесообразно исследовать раздельное влияние перемешивания металла и шлака. [12]

К постройке парохода Фултон приступил незамедлительно. Уже через год, в 1807 году, судно Клермонт длиной 50 метров с установленной на нем паровой машиной было спущено на воду. [13]

Известно, что Фултон был не только одним из самых образованных и квалифицированных инженеров своего времени, но и очень решительным человеком. [14]

Намного большей признательности Фултон заслуживает за свои упорные попытки создать подводную лодку. Верна написать в 1870 году всемирно знаменитый фан тастический роман 80 тысяч лье под водой о приключениях субмарины с этим именем. [15]

Страницы: 1 2 3 4