Фундамент - мачта
Cтраница 2
Монтаж мачты начинают с установки гусеничным и автомобильным краном двух секций на фундаменте мачты. Эти секции на высоте 7 м от фундамента раскрепляют четырьмя временными оттяжками, которые оставляют до конца монтажа мачты. Затем при помощи того же крана монтируют на стволе кран ПКТ-5 ( рис. 14.13) или ПКТ-5в. Монтаж оттяжки мачт показан на рис. 14.14. Этим краном поднимают секции ствола, временные и постоянные оттяжки, переставляют подмости для сборки и сварки обечаек, а после сборки ствола мачты устанавливают площадки для антенн, осмотра оттяжек и другого назначения. Во время подъема груз удерживают от раскачивания одним или двумя канатами. Поднятую секцию устанавливают и при помощи фиксаторов закрепляют, следя за тем, чтобы зазор между свариваемыми обечайками был по проекту. Подрубку и подварку корня стыкового шва осуществляют изнутри трубы с временных дощатых настилов. Для сборки и сварки обечаек ствола применяют одно - и двухэтажные висячие подмости, которые по мере монтажа ствола переставляют краном на следующую стоянку. [16]
На реперах наносятся координаты места их установки и нивелировочные отметки дна каналов, камер, ниш, основания фундаментов мачт по рабочим чертежам продольного профиля трассы. [17]
 |
Схема расположения мачт / - 13. [18] |
Закрепление временных расчалок шестой мачты было технически неграмотным: конец расчалки третьего яруса был зажат двумя дужковыми сжимами, вместе с концами петли, перекинутой через валик якорной тяги в фундаменте мачты. [19]
 |
Схема подъема мачты способом падающей стрелы. [20] |
Перед подъемом мачты проверяют прямолинейность ее положения на подкладках; правильность сопряжения мачты со стрелой; крепление и натяжение тяговых, тормозных и подъемных канатов, а также боковых оттяжек мачты и стрелы; крепление фундамента мачты к якорю; правильность запасовки полиспаста и закрепления его блоков на стреле и якоре, установки и крепления лебедки. В начале подъема ствол мачты приподнимают на 20 - 30 см нал подкладками и оставляют его в таком положении 10 - 15 мин. За это время проверяют работу механизмов, крепление канатов, на-тяжение тяговых канатов и величину прогиба мачты. Ствол мачты может быть изогнут выпуклостью только вниз и иметь стрелу прогиба не более 1 / 200 высоты мачты. При обнаружении недостатков мачту опускают на подкладки, устраняют дефекты и повторяют пробный подъем. [21]
Рытье котлованов для железобетонных фундаментов мачт РРЛ имеет ряд особенностей. В начале отрывают котлован под центральный фундамент мачты, а затем - последовательно под анкерные фундаменты второго и первого ярусов оттяжек. [22]
 |
Пневмоколесные краны грузоподъемностью от 10 до 16 Т. [23] |
Краны грузоподъемностью 20 и 25 Т имеют в строительстве тепловых сетей ограниченное применение и не могут быть в достаточной степени использованы s этом строительстве. Они используются при установке сборных конструкций фундаментов мачт, при воздушной прокладке тепловых сетей с диаметрами труб-1 000 - 1 200 мм или при установке стальных задвижек Dy 1 000 мм в подземных камерах. [24]
 |
Схема антенны-мачты с расширенным диапазоном волн и пониженным волновым сопротивлением. [25] |
Контакт между трубами должен быть гибким, допускающим небольшое качание ствола при ветре и компенсирующим температурные удлинения труб, чтобы не разрушать проходный изолятор. Для уменьшения потерь вдоль питающей мачту трубы протягивают провода, соединяющие экран фундамента мачты с экраном или шинами заземления павильона, проходящими вблизи проходного изолятора. Выше соединительной трубы иногда устанавливают на стволе консоль для защиты фидера от падающего с мачты льда. [26]
В сложных условиях строительства и транспортировки для относительно низких башен применяют стальные подножники. Для свайных фундаментов используются сваи-стойки, висячие сваи и винтовые сваи. Подошву фундамента мачт при затруднении водоотлива из котлована заглубляют на небольшую глубину. [27]
Немедленно после укладки бетонной смеси она должна быть уплотнена вибраторами: в днищах - поверхностными, в стенках камер и в массивах неподвижных опор - глубинными. В местах, где расположение арматуры и опалубки не позволяет в достаточной степени уплотнить бетон вибраторами, его следует дополнительно проработать штыкованием. Бетонирование конструкций камер и фундаментов мачт фиксируется в журнале бетонных работ. Очень важно соблюдение правил СНиП III-B. В этой же главе подробно изложены указания по бетонированию в зимних условиях. [28]
Заземление антенн-мачт выполняют подобно заземлению длинноволновых передающих антенн. За центр заземления, которое должно быть радиальным при одной антенне-мачте, принимают ось мачты. Провода заземления припаивают или прива ривают к медному экрану фундамента мачты. Длину лучей заземления выбирают в зависимости от мощности передатчика, длины волны антенны и проводимости почвы. К заземлению присоединяют экраны фундаментов ( рис. 10.12) и питающих фидеров, провод катушки индуктивности для стекания атмосферных зарядов, заземляющие шины оборудования антенного павильона и разрядников. [29]
Предварительно была поднята и закреплена обойма крана, вслед за этим был произведен подъем трубчатой мачты крана. Затем мачтой крана была перебита постоянная оттяжка нижнего яруса, и кран упал вблизи от фундамента мачты. [30]
Страницы: 1 2 3