Подготовленный фундамент
Cтраница 1
 |
Обозначение главных осей фундамента. [1] |
Подготовленный фундамент обдувают сжатым воздухом и промывают струей воды. Обработанные площадки посыпают цементом до заполнения насечек. [2]
 |
Насос типа НДв. [3] |
Подготовленный фундамент с колодцами для анкерных болтов должен соответствовать каталожным данным или натурным размерам в части расположения крепежных болтов рамы под насосный агрегат. [4]
На подготовленный фундамент устанавливают ванны электроосаждения и промывки. Вертикальность ванн контролируют по отвесу, предельное отклонение не должно превышать 0 002 высоты. Верхняя кромка бортов должна быть горизонтальной, чтобы при заполнении перелив через борта происходил во все стороны одинаково. Горизонтальность ванн контролируют по уровню, а герметичность - наливом воды. [5]
На подготовленный фундамент помещают шнековую установку. На шне-ковую установку крепят бункер, к бункеру - площадку обслуживания. [6]
На заранее подготовленный фундамент автокраном устанавливают основания полюсов - резервуары. [7]
На подготовленном фундаменте устанавливают болты и, кроме того, плиты статора на подкладках общей толщиной до 5 мм. Подкладки служат для регулирования зазора между статором и ротором при осадке вала из-за выработки коренных подшипников. На опорные плиты, предварительно уложенные на фундамент, устанавливают статор, внутрь которого укладывают одну половину ротора. Во избежание порчи обмотки между обмоткой статора и уложенной на нее половиной ротора прокладывают листовой картон. После укладки вала по уровню на середину его утолщенной части насаживают ротор. Для большей устойчивости в процессе насадки ротора верхнюю его половину поддерживают подъемным приспособлением. После окончания шабровки нижних вкладышей подшипников и укладки вала устанавливают статор. Определяют щупом зазор между статором и ротором. При этом зазор проверяют между одним полюсом ротора и восемью местами статора, одинаково отстоящими одно от другого по его окружности. Зазоры должны быть во всех точках одинаковыми. Их размеры регулируют подкладками под опорные плиты. [9]
Насос устанавливается на заранее подготовленный фундамент с заложенными в нем фундаментными болтами и выверяется по уровню, зазоры заливаются цементным раствором. После затвердения раствора фундаментные болты равномерно затягиваются и к насосу подсоединяются транспортный трубопровод и трубопровод сжатого воздуха, а также производится подключение электродвигателя к электрической сети. [10]
Свекломойку монтируют на заранее подготовленном фундаменте. Подъем и установку свекломойки на фундамент выполняют с помощью подъемного механизма грузоподъемностью свыше 16 т с надлежащим вылетом стрелы. Моечную часть соединяют болтами с выбрасывающей частью, проверяют горизонтальность, а затем сваривают прочноплотным швом. После расконсервации удостоверяются в достаточной эластичности манжет гидросистемы. Вал моечной части, а также вал выбрасывающей части с укрепленными на крестовинах ковшами выставляют по уровню. [11]
Блоки КТП устанавливаются на подготовленные фундаменты и естко закрепляются болтами на закладных частях. У предварительно закрепляют на опорных швеллерах. После установки всех элементов КТП и трансформатора производят сборку и сое-шняют их токоведущие части между собой. Перед сое-цинением отдельных элементов шин между собой и с аппаратами с контактных частей удаляют смазку, оксидную пленку ( с алюминиевых шин), окись ( с медных) и ржавчину ( со стальных), ликвидируют вмя-гины, раковины и неровности, удаляют чистой тряпкой металлическую пыль, после чего покрывают их тонким слоем технического вазелина. После окончательной чистки, выполненной под слоем вазелина, его снимают и заменяют чистым. Соединив все элементы, устанавливают автоматы в шкафы. Необходимо следить, чтобы вертикальные и горизонтальные оси симметрии втычных контактов и встречных ножей совпадали. Несоосность между задними колесами каркаса, на котором установлен автомат, и рельсами ( в рабочем положении автомата) более 1 мм не допускается. Устранение неисправностей, регулировка и настройка производится в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [12]
Блок КТП устанавливают на подготовленный фундамент и жестко закрепляют на закладных частях сваркой. При этом распределительные шкафы предварительно закрепляют на опорных швеллерах. После установки и сборки всех элементов КТП и трансформатора соединяют токоведущие части между собой. Трансформатор с РУ соединяют гибкой перемычкой. Перед соединением отдельных элементов шин между собой и с аппаратами с контактных частей удаляют смазку, оксидную пленку с алюминиевых шин, окись с медных и ржавчину со стальных, ликвидируют вмятины, раковины и неровности, чистой тряпкой удаляют металлическую пыль, после чего покрывают их тонким слоем технического вазелина. Соединив все элементы, устанавливают автоматы и шкафы. Необходимо следить, чтобы вертикальные и горизонтальные оси симметрии втычных контактов и встречных ножей совпадали. Несоосность между задними колесами каркаса, на котором установлен автомат, и рельсами ( в рабочем положении автомата) более 1 мм не допускается. Устранение неисправностей, регулировка и настройка производятся в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [13]
После установки корпуса на подготовленный фундамент монтируют насадку и выверяют ее по вертикали. Отклонение не должно быть более 35 мм. [14]
Металллический каркас устанавливают на выверенный и подготовленный фундамент. В качестве монтажных средств используют автомобильные, гусеничные или башенные краны. Монтаж каркаса начинают с установки колонн, закрепляемых временными растяжками. Правильность установки колонны по высоте проверяют нивелиром, вертикальность - по отвесам, а смещение колонны - стальной линейкой относительно заранее нанесенных на фундаменте осевых рисок. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5