Cтраница 1
Характер изменения моментов сопротивления на валу рабочего механизма может быть различен для разных механизмов. [1]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электроприводе. [2]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электродвигателе. [3]
Момент сопротивления привода характеризуется начальным статическим моментом при трогании с места и характером изменения момента сопротивления в зависимости от скорости вращения. [4]
Заключительным этапом стендовых испытаний является испытание турбопередачи в режиме работы машины, для которой она предназначена. В этом случае необходимо, чтобы нагрузочное устройство имитировало характер изменения момента сопротивления рабочей машины и цикличность ее работы. При испытаниях изучается влияние турбопередачи на режим работы машины и изменение силового режима, а также кинематика и динамика системы. [5]
Примерами применения такого способа регулирования скорости может служить проигрыватель, работающий от пружинного двигателя. По мере раскручивания пружины момент движущих сил уменьшается по закону, близкому к линейному, и вместе с этим аналогично уменьшается момент сопротивления от силы трения иглы о пластинку из-за уменьшения плеча силы трения. Таким образом, характер изменения момента сопротивления приближается к характеру изменения движущего момента, что способствует равномерному вращению диска с пластинкой. В некоторых случаях сближение силовых факторов ( Ма и Мс) может быть достигнуто при подборе типа электродвигателя. [6]
Примерами применения такого способа регулирования скорости может служить проигрыватель, работающий от пружинного двигателя. По мере раскручивания пружины момент движущих сил уменьшается по закону, близкому к линейному, и вместе с этим аналогично уменьшается момент сопротивления от силы трения иглы о пластинку из-за уменьшения плеча силы трения. Таким образом, характер изменения момента сопротивления приближается к характеру изменения движущего момента, что способствует равномерному вращению диска с пластинкой. В некоторых случаях сближение силовых факторов ( Мд и Мс) может быть достигнуто при подборе типа электродвигателя. [7]
Нагрузочные диаграммы электроприводов характеризуют собой зависимость вращающего момента, тока и мощности двигателя от времени работы привода. Построение нагрузочных диаграмм основано на учете особенностей совместной работы двигателей и исполнительных механизмов. Для их построения необходимо знать характер изменения момента сопротивления механизма и законы протекания переходных процессов в электроприводах. [8]
Нагрузочные диаграммы электроприводов характеризуют собой зависимость вращающего момента, тока и мощности двигателя от вре-мени работы привода. Построение нагрузочных диаграмм основано на учете особенностей совместной работы двигателей и исполнительных механизмов. Для их построения необходимо знать характер изменения момента сопротивления механизма и законы протекания переходных процессов в электроприводах. [9]
Мс до Мс при замедлении вращения невозможно, так как МС МЯ, а при изменении режима нагрузки от Мс до Мс ускоряющий момент увеличивается и происходит неограниченный разгон двигателя. В связи с этим установившийся режим в пределах рабочего диапазона частот вращения Двигателя в таком случае невозможен без изменения количества подаваемой двигателю энергии. Устойчивость работы двигателей зависит от свойств регулятора и способности его изменять количество подводимой энергии в соответствии с характером изменения момента сопротивления. [10]