Характер - износ - деталь
Cтраница 2
Эффективность бурения в значительной мере зависит от долговечности буровых долот, а также деталей гидравлической части буровых насосов. Вид и характер износа деталей долог зависят от конструкции долота, механических и абразивных свойств разбуриваемых пород, а также параметров режима бурения. [16]
Износ деталей плунжерной пары вызывается главным образом действием содержащихся в топливе абразивных частиц. В условиях эксплуатации надежного и простого способа для непосредственного определения величины и характера износа деталей, а самое главное, влияния этого износа на работоспособность плунжерной пары нет. Поэтому износ деталей плунжерной пары устанавливают по изменению ее служебной характеристики интегральным способом - по так называемой плотности, измеряемой в секундах. [17]
В ремонтном деле центральная фигура - это слесарь, который наравне с рабочими основного производства должен иметь высокую техническую подготовку. Ремонтный слесарь должен знать назначение и устройство узлов ремонтируемого оборудования, должен уметь распознавать признаки и характер износа деталей различных механизмов и владеть современными способами восстановления изношенных частей машин. Квалифициро-ванный слесарь-ремонтник осуществляет всю свою работу на основе прогрессивной технологии, всемерно сокращая трудоемкость и длительность ремонта и повышая его качество; одновременно он добивается удешевления ремонта. Современный слесарь-ремонтник применяет в своей работе универсальные и специальные приспособления и устройства, механизирующие тя желые и трудоемкие ручные операции. [18]
В ремонтном деле важную роль играет слесарь, который должен иметь высокую техническую подготовку. Слесарь по ремонту промышленного оборудования должен знать назначение и устройство сборочных единиц оборудования, уметь распознать признаки и характер износа деталей различных механизмов и владеть современными способами восстановления изношенных частей машин. [19]
Установленные положения, характеризующие способы упрочнения деталей паровозов, могут быть применены к различным деталям и узлам. Выбор способов упрочнения в зависимости от условий работы и износа деталей может - быть сделан на основе изучения характера износа деталей по аналогии с изученными примерами. Эти положения характерны не только для деталей подвижного состава железных дорог, но также и для других машин и механизмов, трущиеся узлы которых работают в аналогичных условиях по типу процессов разрушения, имеющих место при износе деталей. [20]
Личная карточка является дополнением к техническому паспорту оборудования. В нее заносятся сведения о произведенном ремонте, а также данные измерений при осмотрах и ремонтах, которые дают возможность судить о характере износа деталей и узлов. Это позволяет, наряду с планированием ремонта и замены деталей, предусматривать их модернизацию для увеличения долговечности быстро изнашивающихся элементов. Ниже приводится примерная форма личной карточки оборудования. [21]
Личная карточка является дополнением к техническому паспорту оборудования. В нее заносят сведения о произведенном ремонте, а также данные измерений при осмотрах и ремонтах, которые дают возможность судить о характере износа деталей и узлов. Это позволяет наряду с планированием ремонта и замены деталей предусматривать их модернизацию для увеличения долговечности быстро изнашивающихся элементов. [22]
Личная карточка является дополнением к техническому паспорту оборудования. В нее заносятся сведения о произведенном ремонте, а также данные измерений при осмотрах и ремонтах, которые дают возможность судить о характере износа деталей и узлов. Это позволяет, наряду с планированием ремонта и замены деталей, предусматривать их модернизацию для увеличения долговечности быстро изнашивающихся элементов. Ниже приводится примерная форма личной карточки оборудования. [23]
Личная карточка является дополнением к техническому паспорту оборудования. В нее заносятся сведения о произведенном ремонте, а также данные измерений при осмотрах и ремонтах, которые дают возможность судить о характере износа деталей в узлов. Это позволяет наряду с планированием ремонта и замены деталей предусматривать их модернизацию для увеличения долговечности быстро изнашивающихся элементов. [24]
Личная карточка является дополнением к техническому паспорту оборудования. В нее заносят сведения о произведенном ремонте, а также данные измерений при осмотрах и ремонтах, которые дают возможность судить о характере износа деталей и узлов. Это позволяет наряду с планированием ремонта и замены деталей предусматривать их модернизацию для увеличения долговечности быстро изнашивающихся элементов. [25]
 |
Результаты испытания на долговечность пластинчатого насоса Г12 - 23. [26] |
При испытаниях на долговечность выявляют наиболее подверженные износу детали, а также определяют степень и характер их износа. Для этого до начала и в конце испытания следует производить микрометраж или взвешивание ответственных деталей, от которых зависит величина объемных утечек. При испытаниях, требующих выявления величины и характера износа деталей в зависимости от времени, их измерения производятся через определенные интервалы. [27]
Считают, что наиболее точным критерием оценки ( техническим и экономическим) состояния цилиндро-поршневой сборочной единицы дизелей является расход масла на угар или его долив в картер двигателя в процессе эксплуатации. Величина этого критерия, устанавливаемая обычно в процентах от расхода топлива, зависит от типа двигателя, его цилиндровой мощности, степени и характера износа деталей и частично от величины зазоров в подшипниках коленчатого вала. [28]
Установлено, что при нормальных условиях эксплуатации после приработки скорость износа отдельных трущихся деталей существенно не меняется и находится в определенных пределах. По мере износа элементов микроскопические металлические частицы попадают в масло. Частицы определенных размеров не задерживаются фильтрами. Они накапливаются в масле и достигают некоторой концентрации за время между сменами масла. Эти частицы могут быть медными, железными, алюминиевыми, хромовыми и др. Концентрация их в масле может быть измерена. Соответственно концентрация частиц за определенное время косвенно может характеризовать скорость износа сопряженных деталей. При нормальной работе узла концентрация частиц перед очередной сменой масла существенно не меняется. Когда есть отклонения в работе, число частиц в масле увеличивается или постепенно или резко, в зависимости от характера повреждений. Например, повышение концентрации алюминия в масле двигателя может указывать на повышение износа поршней, основных подшипников или подшипников шатуна. В зависимости от нагрузки, расхода масла и пригонки частей характер износа деталей идентичных машин может меняться. Соответственно может меняться концентрация частиц при очередных сменах масла. [29]
Страницы: 1 2