Характер - коэффициент
Cтраница 2
Приведенная методика оценки неплатежеспособности предприятия является достаточно простой и доступной, так как все необходимые показатели содержатся в отчетности предприятия, расчеты осуществляются в короткие сроки, а результаты являются наглядными для всех групп пользователей. Однако она имеет ряд недостатков, которые существенно влияют на точность и качество производимых расчетов. Прежде всего, это одномоментный ( разовый) характер используемых показателей - на начало и на конец отчетного периода без учета их динамики в течение года. Этот недостаток присущ многим финансовым коэффициентам. Другим недостатком является эк-страполяционный характер коэффициента восстановления ( утраты) платежеспособности: при его расчете тенденции изменения показателя текущей ликвидности в отчетном периоде автоматически переносятся на будущий период, не учитывая возможности восстановления платежеспособности. [16]
 |
Влияние ступенчатого воздействия на коэффициент прохода целлюлозы. [17] |
Мы считаем, что нужно разработать два метода регулирования с обратной связью, поскольку очень мало известно о том, каким образом изменяется коэффициент пропуска целлюлозы на реальной бумагоделательной машине. Существуют две возможности изменения коэффициента пропуска целлюлозы: или частые изменения примерно с постоянной амплитудой, скажем, 5 %, или, наоборот, относительно малые непрерывные изменения 1 % вместе с нечастыми, но быстрыми изменениями 5 % амплитуды, наблюдающимися тогда, когда свойства целлюлозы изменяются в зависимости от количества щепы или типа используемой пульпы. В первом случае по методу 2 синтезируется регулятор, который немедленно пытается полностью откорректировать любые изменения удельного веса в соответствии с заданным значением, но вследствие запаздывания между изменениями положений задвижки и соответствующими колебаниями удельного веса такой регулятор может привести к худшему регулированию по сравнению с регулированием по методу 1, при котором производится усреднение ошибок и постепенно изменяется положение задвижки для компенсации ошибок. На практике требуется регулятор, который включал бы в себя характеристики обоих рассмотренных регуляторов. Если это невозможно, то тип применяемого регулятора может зависеть от характера коэффициента пропускной способности в течение времени с обеспечением автоматического переключения на регулятор другого типа, если определяемые изменения коэффициента показывают, что качество регулирования при этом будет лучше. [18]
Страницы: 1 2