Cтраница 2
Знаки опасности выполняются на различном фоне с учетом характера опасности. [16]
Все работающие в цехе должны быть ознакомлены с характером опасности, хорошо знать инструкции по рабочему месту, технике безопасности и строго выполнять их. Результаты и время инструктажа должны отмечаться в специальной книге. Инструктаж должен повторяться не реже 1 раза в 3 месяца. [17]
На знак наносится символ ( короткая надпись), разъясняющий характер опасности. [18]
Вторая категория информации имеет своей целью дать возможность населению глубже понять характер опасностей, связанных с эксплуатацией объекта, смысл полученных от государственных органов и администрации опасного объекта рекомендаций. Эта информация должна также способствовать более эффективному участию населения в процессах управления безопасностью. [19]
Пригодность судна к перевозке опасных грузов определяется в зависимости от их свойств, характера опасности и партионно-сти представителями портовой и-судовой администрации, Речного Регистра и ВОХР. При необходимости привлекаются представители инспекции по охране труда, санитарного надзора и отправителя. [20]
Пригодность судна к перевозке опасных грузов определяется в зависимости от их свойств, характера опасности и партионно-сти представителями портовой и судовой администрации, Речного Регистра и ВОХР. При необходимости привлекаются представители инспекции по охране труда, санитарного надзора и отправителя. [21]
Структура и штаты отдела утверждаются сообразно конкретным условиям: численности работающих, технической оснащенности и характера опасности производства. [22]
Все здания, сооружения и склады располагаются по зонам в соответствии с производственными признаками, характером опасности и режимом работы. [23]
Цистерны в соответствии с Правилами перевозок грузов должны иметь отличительную окраску котлов, трафареты о характере опасности груза, а в необходимых случаях и его наименование. Вагоны, принадлежащие предприятиям, окрашивают в зеленый цвет. У цистерн окрашивают торцовые днища и рамы. У края днищ по кругу наносится белая полоса. [24]
Кроме условий, являющихся обязательными для всех категорий опасных грузов, в зависимости от свойств и характера опасности отдельных категорий грузов, должны соблюдаться также следующие дополнительные условия. [25]
Опасные грузы, не поименованные в Алфавитном указателе, но сходные по своим химическим свойствам и характеру опасности с грузами, имеющимися в этом указателе, перевозятся на условиях, предусмотренных Правилами для последних. [26]
Современные сложные производства и машины проектируются так, чтобы их надежность была максимально высокой с позиций существующего понимания характера опасностей, технических и экономических возможностей их предотвращения. Как правило, проектные решения и регламенты эксплуатации совместно могли бы гарантированно обеспечить безопасную работу объекта, если бы не дефекты при изготовлении оборудования, конечные значения надежности каждого отдельного агрегата и прибора, если бы не отклонения от предначертанных режимов эксплуатации, возникающие, например, из-за смены сырья, проведения опытных операций или человеческих ошибок. Понимая неизбежность подобных дефектов, конструкторы и проектировщики создают различные системы, предупреждающие возможность аварии при отклонениях от нормальных режимов эксплуатации. Но надежность и эффективность самих защитных устройств также являются конечными, подвластными техническим сбоям и ошибкам в их использовании. [27]
Котлы всех специальных и специализированных цистерн долж-ны иметь соответствующую отличительную окраску ( цветные полосы), надписи о характере опасности груза ( огнеопасно, ядовито едкая жидкость), в некоторых случаях наименование перевозимого груза. [28]
Все специальные и специализированные цистерны должны иметь соответствующую отличительную окраску котлов ( цветные полосы), трафареты о характере опасности груза ( Огнеопасно, Ядовито, Едкая жидкость), а в необходимых случаях и о наименовании груза в соответствии с § 65 и 107, а также приложением 1 настоящих Правил. [29]
Далее выбирается метод проведения анализа опасности эксплуатации оборудования установки, при выборе которого необходимо учитывать этап разработки системы и характер опасности, наличие ресурсов для проведения анализа необходимой информации. При помощи выбранного метода составляется перечень возможных нежелательных событий, приводящих к аварии. [30]