Характер - проводимая операция
Cтраница 1
Характер проводимых операций следует из методики, например: Жидкий реагент прибавляют ко второму реагенту при перемешивании и кипячении с обратным холодильником. Соответствующую установку собирают из стандартного набора оборудования ( разд. [1]
Выбор длины ионообменной колонки зависит от характера проводимых операций разделения. Если можно создать условия, при которых из двух разделяемых элементов один находится в виде катиона, а другой в виде аниона, колонка может быть очень небольших размеров. [2]
Перед работой следует надеть защитную одежду, отвечающую характеру проводимых операций. [3]
Существенно изменилась инфраструктура валютно-финансовых рынков, состав их участников и характер проводимых операций. Повышается значение частных институтов. [4]
При выполаении анализа существенную роль играет правильный выбор посуды, который зависит от характера проводимых операций и объема применяемых растворов. [5]
При выполцении анализа существенную роль играет правильный выбор посуды, который зависит от характера проводимых операций и объема применяем мых растворов. [6]
При выполнении анализа существенную роль играет правильный выбор посуды, который зависит от характера проводимых операций и объема применяемых растворов. [7]
На оперируемой поверхности необходимо создание высокой освещенности, которую можно регулировать в зависимости от характера проводимой операции. Дополнительно уровень освещенности определяется наличием или отсутствием телевизионной установки. [8]
Эффективность электроискровой обработки, наряду с электроэрозионными качествами инструмента, определяет его конструктивная форма, тесно связанная с характером проводимой операции. [9]
Нефтебазы не всегда имеют в своем составе все перечисленные сооружения, их состав зависит от типа и емкости базы, назначения и характера проводимых операций. Так, на перевалочных нефтебазах обычно отсутствуют сооружения зоны IV ( оперативной), а на нефтебазах, предназначенных для проведения операций со светлыми нефтепродуктами ( бензин, керосин, дизельное топливо), может не быть коаельных установок. [10]
Сливно-наливные операции на железнодорожных устройствах, причалах и раздаточных установках производятся с соблюдением действующих правил техники безопасности применительно к типу сооружения и характеру проводимых операций. Все коммуникации тщательно проверяют до производства операций слива - налива; они должны находиться в исправном состоянии, не иметь неисправностей и не протекать, так как в противном случае работы приостанавливают. Шланги, трубопроводы и металлические части сливно-на-ливных устройств должны быть заземлены. Слив - налив во время грозы запрещается. Железнодорожные эстакады, причалы и оперативные раздаточные площадки сооружают из несгораемых материалов; они должны иметь твердое гладкое покрытие, обеспечивающее хороший отвод нефтепродуктов в канализационную систему в случае их пролива. Подача железнодорожных цистерн под слив и налив и вывод их с нефтепродуктами осуществляются в соответствии с Правилами перевозок грузов Министерства путей сообщения СССР. Сортировку железнодорожных цистерн, сцепку и расцепку необходимо производить вне пунктов слива и налива нефтепродуктов. Прием под налив железнодорожных цистерн разрешается только при наличии отметки технического осмотра. [11]
 |
Передвижной защитный экран.| Разборный защитный экран ( стенка из свинцовых кирпичей. [12] |
Защитные экраны ( их материал, конструкция и толщина) определяются типом и энергией излучения данного радиоактивного изотопа, продолжительностью работы, характером проводимых операций. [13]
Сливо-наливные операции производят на специально оборудованных железнодорожных тупиках, путь к которым отходит от ближайшей станции или полустанка. В зависимости от характера проводимых операций подъездные железнодорожные пути нефтебаз разделяются на основные ( предназначенные для слива и налива нефтепродуктов), вспомогательные ( для разгрузки и погрузки тарных грузов и других материалов) и обгонные - для маневровых работ. [14]
На нефтебазу цистерны, а также вагоны с тарными и вспомогательными грузами подают по подъездным железнодорожным путям, которые примыкают к железнодорожной магистрали у ближайшей станции. В зависимости от характера проводимых операций подъездные железнодорожные пути разделяются на: основные, предназначенные для слива и налива нефти и нефтепродуктов; вспомогательные - для разгрузки или погрузки тарных грузов и других вспомогательных материалов; обгонные - для маневровых работ. На основных железнодорожных путях размещают устройства для сливно-наливных операций, которые вместе с ними называются слив-но-наливным фронтом. [15]
Страницы: 1 2 3