Характер - влияние - различный фактор
Cтраница 2
Осциллографический способ испы тания магнитных материалов нагляден и прост. Он дает возможность визуально наблюдать и фотографировать динамические кривые в весьма широком диапазоне частот. Кроме того, он позволяет наблюдать характер влияния различных факторов ( например, под-магничивания постоянным полем) и изменений режима намагничивания на форму и размеры динамической петли. [16]
 |
Определение магнитных характеристик при помощи электронного осциллографа. [17] |
Осциллографический способ испытания ферромагнитных материалов нагляден и прост. Он дает возможность визуально наблюдать и фотографировать динамические кривые в весьма широком диапазоне частот. Кроме того, он позволяет наблюдать характер влияния различных факторов ( например, подмагничивания постоянным полем) и изменений режима намагничивания на форму и размеры динамической петли. [18]
 |
Схема для определения динамических характеристик осцил-лографнческим способом. [19] |
Осциллографический способ испытания магнитных материалов нагляден и прост. Он дает возможность визуально наблюдать и фотографировать динамические кривые в весьма широком диапазоне частот. Кроме того, он позволяет наблюдать характер влияния различных факторов ( например, подмагничивания постоянным полем) и изменений режима намагничивания на форму и размеры динамической петли. [20]
Осциллографический способ испытания магнитных материалов нагляден и прост. Он дает возможность визуально наблюдать и фотографировать динамические кривые в весьма широком диапазоне частот. Кроме того, он позволяет наблюдать характер влияния различных факторов ( например, под-магничивания постоянным полем) и изменений режима намагничивания на форму и размеры динамической петли. [21]
 |
Определение динамических характеристик при помощи потенциометра переменного тока. [22] |
Осциллографический способ испытания магнитных материалов нагляден и прост. Он дает возможность визуально наблюдать и фотографировать динамические кривые в весьма ншроком диапазоне частот. Кроме того, он позволяет наблюдать характер влияния различных факторов ( например, подмагничивания постоянным полем) и изменений режима намагничивания на форму и размеры динамической петли. [23]
Аналитически рассчитать точно величину необходимого крутящего момента практически сложно, так как нельзя установить фактическую форму сечения нити, общую длину скручивания и найти хотя бы усредненные физико-механические параметры скручиваемого отрезка нити. Это особенно трудно осуществить, когда скручиваемый отрезок в результате разогрева имеет в различных сечениях разные физико-механические свойства. Но несмотря на это, крайне необходимо, хотя бы приближенно, установить характер влияния различных факторов на величину крутящего момента. [24]
Критический разбор этих гипотез показывает, что они не всегда согласуются с экспериментальными данными и не могут объяснить влияние всех факторов на величину расширения и характер изменения объемных деформаций с течением времени. Необходимы дальнейшие более широкие исследования и детальная проверка полученных данных. Измерение давления, обусловленного объемными изменениями расширяющихся тампонажных смесей по методу, изложенному выше, в сочетании с устройством, раздельно измеряющим давление жидкой и твердой фаз, позволит получить новые экспериментальные данные о характере влияния различных факторов на усадку или расширение цементного камня и раствора. Влияние роли перового и скелетного давлений в создании нагрузки на связи, ограничивающие цементный раствор-камень при его объемных изменениях, позволит более обоснованно разрабатывать расширяющиеся тампонажные смеси и учитывать нагрузки, действующие на обсадную колонну, четко представляя механизм ее нагружения. [25]
Другой причиной неоднородности всей рассматриваемой совокупности является разный возраст предприятий, сходных по условиям основного производства, принадлежность к разным поколениям. Предприятия, построенные в одни или близкие календарные периоды, а значит и их железнодорожные хозяйства, как правило, близки по уровню техники и технологии производства. И наоборот, предприятия и их железнодорожные хозяйства разных поколений обычно существенно различаются между собою по своим характеристикам и характеру влияния различных факторов на себестоимость железнодорожных перевозок. [26]
Страницы: 1 2