Характер - течение - воздух
Cтраница 1
Характер течения воздуха через дроссель является весьма сложным и изменчивым, так как определяется различным сочетанием указанных выше условий. [1]
По характеру течения воздуха в каналах дроссели подразделяют на турбулентные и ламинарные. [2]
 |
Пограничный слой на поверхности крыла ( толщина слоя сильно преувеличена.| Типы пограничного слоя. [3] |
По характеру течения воздуха пограничные слои делятся на два типа: л а м и н а р н ы и и турбулентный. [4]
 |
Графическое построение статической характеристики пневматического усилителя сопло - заслонка. [5] |
Если заранее характер течения воздуха неизвестен, то рассчитать расход воздуха через дроссель трудно. В этом случае гораздо проще получить расходную характеристику дросселя экспериментально. [6]
Узлы ( например, в форме параллелепипеда) располагают так, чтобы их наименьшая грань была перпендикулярна воздушному потоку. Характер течения воздуха в системах принудительной вентиляции определяется способом его подвода. [7]
Дроссели с малым диаметром и с большим отношением длины цилиндрического канала к диаметру называют капиллярами. Характер течения воздуха по каналу такого дросселя всегда ламинарный. [8]
Процесс сжатия воздуха в многоступенчатом компрессоре состоит из ряда последовательно протекающих процессов сжатия в отдельных его ступенях. Несмотря на известные ( различия в формах проточной части и характере течения воздуха в осевых, центробежных и диагональных компрессорах ( ступенях), их рабочий процесс имеет много общего, а их совершенство оценивается однотипными коэффициентами. Поэтому ниже изложение теории компрессоров будет вестись, в основном, применительно к осевым компрессорам, имеющим наибольшее распространение в авиационных ГТД, а особенности компрессоров ( ступеней) других типов будут отмечаться по мере Необходимости. [9]
Однако при опытах возникли затруднения в связи с электризацией плексигласовой крышки при протекании около нее воздуха: шелковые нити отклонялись элек трическим полем и не воспроизводилась картина течения. В сочетании с измерением давлений в каналах, такое исследование позволяет составить представление о характере течений воздуха в камерах струйных элементов и установить связь между визуализированной картиной течения и изменением давлений и расходов на выходе при заданных давлениях и расходах воздуха в каналах управления и питания элемента. В качестве иллюстрации на рис. 45.4 представлены визуализированные картины течений воздуха в камере струйного элемента. [10]
Предлагаемая ниже обобщенная модель пневмопривода и проблемно-ориентированная программа Пневмопривод предназначены для проведения расчетов по динамике пневматических следящих приводов. Универсальность вычислительной программы обеспечивается ее построением из типовых модулей, каждый из которых соответствует конструктивному блоку машины, способу управления открытием и закрытием каналов пневматической полости, характеру течения воздуха в каналах. Имеются также модули специального вида, не связанные с конструктивными или физическими особенностями рассматриваемой системы и отражающие структуру программы или отдельные вычислительные процедуры. [11]
Кроме того, при расчете принимаем, что термодинамический процесс изменения состояния воздуха при прохождении его через дросселирующее отверствие в распределительном устройстве - адиабатический. Такое предположение оправдано тем, что скорость протекания воздуха через дроссель велика, а длина канала дросселя мала. Характер течения воздуха через дросселирующее отверстие - турбулентный. [12]
Оба метода удовлетворительно согласовывались. Для изучения влияния теплообмена на характер течения воздуха в кольцевом канале был изготовлен второй вариант ротора точно такого же диаметра, как и первый. Внутри этого ротора была расположена равномерно намотанная спираль из нихромовой лен-гы, концы которой выводились на токосъемник. [13]
Полный перепад давления в цепочке последовательно соединенных дросселей можно рассчитать, если известны скорости течения для отдельных участков цепи. Скорости течения меняются по направлению течения. Если перепад давлений невелик и числа М потока малы 1, то можно вести расчеты процесса дросселирования газа, в том числе и воздуха, пользуясь формулами, выведенными для несжимаемой жидкости. Для определенных типов дросселей характерны специфические законы распределения скоростей и зависимости между скоростями, расходами и перепадами давлений. Наиболее важной характеристикой пневматического сопротивления является его расходная характеристика. Пневматические сопротивления различают по следующим признакам: по конструкции и назначению, характеру течения воздуха, виду расходной характеристики. [14]
Страницы: 1