Принятый характер

Cтраница 1

Принятый характер за висимости уставки натяжения от скорости прокатки, осуществляемой с помощью сигнала от тахогенератора пятой клети Т, способствует лучшей компенсации эффекта скорости и соответствует естественному изменению натяжения при работе без автоматики. [1]

Поскольку второе слагаемое при принятом характере Х ( 1) всегда положительно, то это равенство удовлетворяется лишь при отрицательном значении dF / dl, т.е. при спаде усилия. Следовательно, зависимость Ау ( 1) имеет максимальное значение при 72 А - На участке 1 12 происходит накопление энергии упругой деформации, и величина высвобождаемой энергии равна нулю. [2]

Установим, как при принятом характере изменения контактной силы будут выражаться перемещения груза и упругой системы. [3]

Резкое изменение радиальных усилий в мертвых точках условно и является следствием принятого характера изменения сил трения. [4]

Она также предназначена для руководителей предприятий, преподавателей и других специалистов, занимающихся моделированием процесса разработки нефтяных месторождений. Принятый характер изложения позволяет привести основы математических методов, используемых при моделировании процесса разработки нефтяных месторождений. [5]

При рассмотрении периодических колебаний температуры стенки элемента насадки во времени коэффициент т) ст оказался функцией критерия Фурье. В зависимости от принятого характера температурной кривой получается соответствующая функция. Если принять косинусоиду, то значения получатся близкими к действительности. [6]

Сложность решения зависит от принятого характера изменения скорости вращения. [7]

Углы между меридианами проекции равны соответствующим разностям долгот. Промежутки между параллелями определяются принятым характером изображения ( равноугольным или другим) или способом проектирования точек земной поверхности на картинную плоскость. [8]

Промежутки между параллелями пропорциональны разностям долгот. Промежутки между меридианами определяются принятым характером изображения или способом проектирования точек земной поверхности на боковую поверхность цилиндра. Из определения проекций следует, что их сетка меридианов и параллелей ортогональна. [9]

Мэи Мпр - - Мтр и МЗУ1 Q Mnv - Л4Тр Возможные при работе реле соотношения моментов в функции угла поворота а показаны на рис 2 4, а Момент AfTp принят не зависящим от угла а МПрЛ7Пр к - - k ( a - ан), а ЛГэм. Мтв над суммой МПр АГтр Принятый характер изменения Мэм с обеспечивает опрокидывание подвижной части ( начав движение, она не задерживается в промежуточном состоянии) и необходимое нажатие в контакте реле При этом говорится о наличии положительной обратной связи - - Мэм с возрастает при притягивании якоря, а сам режим называется релейным. [12]

Расчетные схемы зданий.| Расчетная схема здания, протяженного в плане. [13]

Реакции сооружения на внешние динамические воздействия определяют с помощью расчетных схем. К выбору расчетных схем следует относиться с большим вниманием; в зависимости от принятого характера распределения масс, жесткостей и краевых условий элементов конструкций в значительной мере будут зависеть динамические характеристики конструкции и величина расчетной нагрузки. Чтобы представить, в какой степени влияют на динамические характеристики хотя бы краевые условия, достаточно, например, указать, что частота собственных колебаний основного тона балки с жестко защемленными концами более чем в 2 раза выше частоты балки с шарнирно-опертыми концами. [14]

Для срабатывания и возврата электромеханического реле на всем пути перемещения подвижной части должны выполняться соответственно условия Мэм с Л1пр Л1тр и Л1эм: Мпр-Мтр. Возможные при работе реле соотношения моментов в функции угла поворота а показаны на рис. 2.4, а. Момент Л4Тр принят не зависящим от угла а МПрМПр н k ( a - а), a Af9M c - нарастающим с увеличением а и имеющим при а ак избыточное значение МЯ36 над суммой Mn. Принятый характер изменения Мэм с обеспечивает опрокидывание подвижной части ( начав движение, она не задерживается в промежуточном состоянии) и необходимое нажатие в контакте реле. При этом говорится о наличии положительной обратной связи - Мэм с возрастает при притягивании якоря, а сам режим называется релейным. Такое же целесообразное опрокидывание обеспечивается и при возврате. [15]

Страницы: 1 2