Требуемый характер - сопряжение
Cтраница 1
Требуемый характер сопряжения двух деталей создается, очевидно, лишь в том случае, если допустимые предельные размеры деталей установлены заранее опытным или расчетным путем и действительные размеры лежат между предельными. [1]
Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения размеров сопряженных с подшипником деталей - вала и корпуса. Посадку наружного кольца подшипника в корпусе выполняют в системе вала: при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия: при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе выполняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. [2]
Ввиду этого требуемый характер сопряжения двух деталей обеспечивается лишь в том случае, если допустимые предельные размеры деталей установлены заранее опытным или расчетным путем, а действительные размеры лежат между предельными. Таким образом, предельными размерами называются такие размеры, между которыми может колебаться действительный размер. [3]
При сборке деталей с подгонкой по месту требуемый характер сопряжений следует выполнять опиловкой и зачисткой, шабрением, развертыванием отверстий. [4]
При сборке с подгонкой деталей по месту требуемый характер сопряжения достигается снятием с поверхности одной из деталей лишнего слоя металла. Наиболее часто применяют следующие виды пригоночных работ: опиловку и зачистку, пришабривание, притирку, полирование, развертывание отверстий по месту. [5]
При сборке с подгонкой деталей, чтобы получить требуемый характер сопряжения, с поверхности одной из деталей снимается лишний слой металла. Наиболее часто применяют следующие виды подгоночных работ: опиловку и зачистку, пришабривание, притирку, полирование, развертывание отверстий. [6]
 |
Виды нагружения колец подшипников и требуемый характер посадки. [7] |
В зависимости от условий работы колец подшипника и направления нагрузки определяется требуемый характер сопряжения каждого из колец с посадочным местом. [8]
В противоположность индивидуальному производству при серийном изготовлении изделий стремятся к соблюдению принципов взаимозаменяемости, которым следует уделять большое внимание. Требуемый характер сопряжения в известных условиях может быть обеспечен путем селективной сборки. [9]
Наибольший удельный вес в общем объеме работ при текущем ремонте крана имеют слесарные работы. В их составе значительное место занимают регулировочные и пригоночные работы, с помощью которых достигается необходимое положение узлов и в ряде случаев требуемый характер сопряжений и посадок. Мастер или механик цеха проверяет качество слесарных работ в ходе их выполнения. Проверка работ по завершении сборки крана или механизма может оказаться затрудненной или совсем невозможной, поэтому такие операции проверяют в процессе ремонта и сборки. [10]
Сущность контроля нормальными калибрами состоит в том, что для контроля валов изготавливается один калибр-кольцо, к которому надо подогнать ( припасовать) обрабатываемый вал так, чтобы калибр-кольцо проходил вал плавно. Аналогично для контроля отверстий изготавливался один калибр-пробка, к которому должно было быть подогнано обрабатываемое отверстие так, чтобы калибр-пробка проходил через отверстие плавно. При этом действительные размеры калибра-пробки и калибра-кольца должны обеспечивать требуемый характер сопряжения - посадку, предусмотренную в рабочих чертежах для контролируемых деталей изделия. [11]
Различают полную и неполную взаимозаменяемость. Полная взаимозаменяемость предполагает правильное соединение сопрягаемых деталей, поступивших на сборку. Для ее обеспечения требуется высокая точность изготовления деталей. Неполная взаимозаменяемость обеспечивает правильное соединение деталей, - изготовленных с меньшей точностью, однако, при этом подобранные детали собираются так, что неточности их взаимно компенсируются и обеспечивается требуемый характер сопряжения. [12]
Страницы: 1