Cтраница 3
Свободные составляющие токов ко времени окончания электромагнитного переходного процесса практически затухают до нуля. В результате влияния свободных токов, а также изменения скорости вращения ротора электромагнитный момент двигателя в течение переходного процесса может быть как больше, так и меньше момента, определяемого статической механической характеристикой. Это обусловливает колебательный характер изменения электромагнитного момента асинхронного двигателя во времени со значительными амплитудами на начальном участке переходного процесса. Следовательно, зависимость электромагнитного момента от скорости вращения ротора или от времени, определенная в динамике, отличается от аналогичной зависимости, построенной в статике. [31]
В случае вещественных равных корней получаем предельный случай апериодического процесса. Кривые изменения тока якоря и скорости вращения аналогичны показанным на рис. 2.2, а. Колебательный характер изменения скорости при пуске двигателя, как правило, является нежелательным. Во избежание колебательного характера изменения скорости следует повысить динамическую емкость якоря за счет увеличения момента инерции якоря или снижения потока основных полюсов. [32]
Но эта картина не дает представления о том, как меняются местами молекулы: происходит ли это плавно или путем скачка. Метод молекулярной динамики позволяет решить и этот вопрос. Такая траектория имеет в большинстве случаев характер траектории дрейфа. Даже при колебательном характере изменения скорости частицы сам центр колебаний по-видимому дрейфует. [33]
Такая реакция среды на импульсы давления, возникающие в ее объеме, становится понятной, если учесть специфику излучения упругих волн сферическими источниками малых размеров. Наиболее интенсивно излучаются частотные составляющие, для которых реактивная компонента импеданса излучения обращается в нуль. Остальные составляющие создают локальное поле вблизи источника. Поэтому частотный спектр сигнала вне пределов указанного поля сгущен около некоторой частоты, определяемой размерами полости и физическими параметрами среды, что и приводит к колебательному характеру изменения сигнала. [34]
Типичные кривые М - f ( t) и со f ( t) при пуске АД без нагрузки ( Мс 0) приведены на рис. 13.1. На рис. 13.2 приведены динамическая ( кривая 1) и статическая ( кривая 2) механические характеристики исследуемого АД. Динамическая механическая характеристика - это механическая характеристика двигателя, определен - м о.е. ная с учетом электромеханических переходных процессов. Статическая механическая характеристика - характеристика, построенная без учета электромагнитных переходных процессов. В результате влияния свободных токов, а также изменения частоты вращения ротора электромагнитный момент периодически в течение переходного процесса становится как больше, так и меньше момента, определяемого по статической механической характеристике. Это обусловливает колебательный характер изменения электромагнитного момента АД во времени со значительными амплитудами на начальном участке переходного процесса. Из рис. 13.2 видно, что динамическая механическая характеристика АД значительно отличается от статической. Максимальное значение пускового момента более чем в три раза превышает его значение, найденное по статической характеристике. Эта разница моментов объясняется тем, что значения токов в переходном процессе существенно больше токов в установившемся режиме. [35]
Есть еще одно явление, всегда существующее при конвергенции. Comberg ( 1928, 1951) придавал очень большое значение движениям глаз, какие всегда имеют место при чтении и при любой зрительной работе на близком расстоянии. В течение дня этих движений глаз происходит огромное количество, исчисляющееся многими тысячами. С этими микродвижениями связан колебательный характер изменений конвергенции. [36]