Характеристика - рабочая жидкость
Cтраница 1
Характеристики рабочих жидкостей, измеренные для веществ с высокой степенью чистоты, в результате образования в них примесей в процессе разложения изменяются. На этот процесс большое влияние оказывают присутствующие в системе другие вещества и материалы, а также нагревание. [1]
В книге приведены характеристики рабочих жидкостей, применяемых в гидроприводах машин, рассмотрены - различные методы оценки чистоты рабочих жидкостей. Описаны конструкции, изложены основы теории, приведены расчеты и методика испытание фильтров и фильтрующих систем, применяемых в гидроприводах станков, прессов и других машин. [2]
 |
Характеристика свежего и отработанного масла. [3] |
В процессе работы характеристики рабочей жидкости изменяются вследствие загрязнения продуктами эрозии, повышаются ее зольность и вязкость. [4]
В табл. 7 - 12 даны характеристики зарубежных рабочих жидкостей на нефтяной основе, нашедших наибольшее применение в промышленности. [5]
Шкала индексов вязкости не является идеальной для оценки температурно-вязкостных характеристик рабочих жидкостей для гидросистем, так как она не учитывает влияние вязкостных присадок, кроме того, основана на произвольно выбранных эталонах. [6]
 |
Плотность распределения частиц в загрязненной жидкости. [7] |
К гидравлическим воздействиям относятся чистота, степень газонасыщенности и температурные изменения характеристик рабочей жидкости. [8]
Продолжительность выдержки проволоки под натяжением составляет 5 - 10 мин и зависит в основном от характеристики рабочей жидкости гидравлического ясса и температурных условий работы. Если по истечении указанного времени натяжение проволоки не уменьшится, следует повторить операцию, создавая несколько большее натяжение по сравнению с предыдущим. [9]
Продолжительность выдержки проволоки под натяжением должна колебаться в пределах 10 - 15 мин и зависит в основном от характеристики рабочей жидкости гидравлического ясса и температурных условий работы. Если по истечении указанного времени натяжение проволоки не ослабнет, следует повторить операцию, обеспечивая несколько большее натяжение по сравнению с предыдущим. [10]
Продолжительность выдержки проволоки под натяжением должна колебаться в пределах от 10 до 15 мин и зависит в основном от характеристики рабочей жидкости гидравлического ясса и температурных условий работы. Если по истечении указанного времени натяжение проволоки не упадет, следует повторить операцию, обеспечивая несколько большее натяжение по сравнению с предыдущим. [11]
Несмотря на все свои положительные стороны, предложенная скалярная модель ЦН не дает возможности аналитически определить влияние на режимные и экономические параметры машины характеристик рабочей жидкости, в частности, ее вязкости. [12]
Несмотря на все свои положительные стороны, предложенная скалярная модель ЦН не дает возможности аналитически определить влияние на режимные и экономические параметры машины характеристик рабочей жидкости, в частности, ее вязкости. [13]
Одним из процессов, составляющих рабочий цикл тепловых трубок, расположенных полукольцами по диаметру корабля между горячей и холодной сторонами корпуса, оказывается процесс капиллярной перегонки рабочей жидкости по пористому фитилю от холодной конденсационной секции трубки к горячей испарительной. При правильно подобранных характеристиках рабочей жидкости и пористого фитиля это приводит к возникновению потенциала течения полярной жидкости в пористой среде, и тепловая трубка начинает работать в режиме теплоэлектрического преобразователя, обеспечивая корабль даровой электроэнергией. [14]
Одним из процессов, составляющих рабочий цикл тепловых труб, расположенных полукольцами по диаметру корабля между горячей и холодной сторонами корпуса, оказывается процесс капиллярной перегонки рабочей жидкости по пористому фитилю от холодной конденсационной секции трубы к горячей испарительной. При правильно подобранных характеристиках рабочей жидкости и пористого фитиля это приводит к возникновению потенциала течения полярной жидкости в пористой среде, и тепловая труба начинает работать в режиме теплоэлектрического преобразователя, обеспечивая корабль даровой электроэнергией. [15]
Страницы: 1 2