Характеристика - батарея
Cтраница 1
Характеристики батареи при этом режиме имеют важное значение, так как хороший пуск двигателя является одним из основных условий нормальной эксплуатации автомобиля. [1]
 |
Характеристики разряда батареи ЕАР-6273 на нагрузку 0 024 Ом. [2] |
Характеристики батареи типа ЕАР-6273 приведены на рис. 10.6. Как правило, батарея обеспечивает напряжение 12 В. [3]
Один из элементов аккумуляторной батареи, избранный для характеристики батареи в целом. [4]
Режим ускоренного заряда может успешно применяться для быстрого повышения характеристик батареи при низкой температуре непосредственно перед пуском двигателя. Такой режим называют предпусковым подзарядом, проводят его в течение 7 - 10 мин. [5]
 |
Эквивалентная электротехническая схема батареи последовательно соединенных ЭГЭ. [6] |
Проиллюстрируем полезность развитой в § 5.1 - 5.3 теории на примере исследования характеристик многоэлементной батареи последовательно скоммути-рованных неидентичных электрогенерирующих элементов. [7]
На узлах внешнего оформления укрепляют выводные зажимы и колодки переключения, этикетку с указанием типа и характеристики батареи. [8]
Таким образом, применение сопряженных уравнений и формул теории возмущений дало возможность построить регулярные решения, учитывающие влия ние различных локальных факторов на характеристики батареи последовательно скоммутированвых ЭГЭ. Такой результат сложно получить другими методами и тем более в рамках традиционной электротехники. [9]
Детали узлов внешнего оформления предохраняют источники тока от механических повреждений и воздействия окружающей среды ( высыхания, подмокания), на узлах внешнего оформления укрепляются выводные клеммы и колодки переключения, этикетка с указанием типа и характеристики батареи. [10]
Существенно ухудшаются условия работы аккумуляторной батареи зимой. При низких температурах окружающей среды снижаются не только характеристики батареи в разрядных режимах, но и значительно снижается интенсивность ее подзаряда. [11]
При включении стартера напряжение батареи сильно уменьшается, что приводит к уменьшению тока в первичной цепи и пониженному напряжению во вторичной цепи. Особенно сильно это сказывается при пуске зимой, когда характеристики батареи ухудшаются, а для пробоя искрового промежутка свечей требуется более высокое напряжение. Таким образом, на время пуска обеспечивается необходимый ток в первичной цепи несмотря на пониженное напряжение батареи. [12]
 |
Емкость и конечное напряжение разряда. [13] |
Для стартерной батареи характерными являются два режима: а) питание постоянно работающих потребителей ( освещение, приборы) при остановленном двигателе и б) питание стартера при запуске; в подавляющем большинстве случаев главным режимом, определяющим выбор аккумуляторной батареи, является второй режим, и, следовательно, основное внимание должно уделяться нормированию характеристик батареи - напряжения и емкости - при разряде большим током при низкой температуре. Отечественный стандарт ГОСТ 959 - 41 нормирует только емкость, хотя было бы весьма желательным и важным нормировать также и напряжение, развиваемое батареей при разряде большим током при низкой температуре. Номинальная емкость QN определяется ГОСТ 959 - 41 при 20-часовом разряде до конечного напряжения 1 75 в при / 30 С; стартерной характеристикой является емкость, отданная при разряде током 5-минутного режима ( 1р - 2 62 QN) при t - 18 С до конечного напряжения 1 в. [14]
Таким образом, батарея ТЭ может состоять из системы блоков, соединенных последовательно и параллельно. Устройства отдельных блоков и батареи зависят от типа ТЭ, применяемых электролита, топлива и окислителя, поэтому их целесообразно рассматривать применительно к определенным ТЭ. Однако для расчета характеристик батареи необходимо знание основных составных частей батареи. [15]
Страницы: 1 2