Характеристика - топливный насос
Cтраница 1
Характеристика топливного насоса представляет собой зависимость подачи топлива от угла поворота кулачкового вала и положения регулировочной рейки. Протекание характеристики показывает, что лодача топливного насоса при больших выходах рейки находится в обратной зависимости от частоты вращения кулачкового вала или скорости перемещения плунжера. При малых выходах рейки подача топливного насоса находится в прямой зависимости от скоростного режима работы. Характеристики меняют свой наклон. [1]
Характеристика топливного насоса оказывает существенное влияние на характеристику двигателя, а следовательно, и на условия его работы на выбранном режиме. [2]
Характеристика топливного насоса оказывает существенное влияние на характеристику двигателя, а следовательно, и на условия работы его на выбранном режиме. [3]
Смысл корректирования характеристик топливных насосов заключается в изменении характера протекания кривой Ag / ( n); это достигается введением в нагнетательную си стему специальных устройств или приспособлений, обеспечивающих дополнительное уве личение подачи топлива - kg при понижении числа оборотов двигателя. [4]
Это связано с характеристиками золотниковых топливных насосов ( фиг. [5]
Ниже рассматриваются конструкции и характеристики топливных насосов перечисленных типов и разновидностей. [6]
 |
Внешние скоростные характеристики. [7] |
В дизеле это осуществляется коррекцией характеристики топливного насоса. [8]
Полученная формула показывает, что зависимости подачи топлива от числа оборотов ( характеристики топливного насоса) для насосов с дросселирующей иглой на всасывании имеют гиперболический вид, представленный на фиг. Здесь же сплошными кривыми нанесены характеристики такого насоса, полученные экспериментально. Последние подтверждают гиперболический вид расчетных характеристик при достаточно больших скоростных режимах, когда надплунжерный объем насоса не успеваете период впуска заполниться топливом, что соответствует расчетным условиям. При малых скоростных режимах время - сечение впускного отверстия оказывается достаточным для заполнения надплунжерного пространства топливом и подача топлива с увеличением числа оборотов растет. [9]
Полученная формула показывает, что зависимость подачи топлива от числа оборотов ( характеристика топливного насоса) для насосов с дросселирующей иглой на всасывании имеет гиперболический вид, представленный на фиг. Здесь же сплошными кривыми нанесены характеристики такого насоса, полученные экспериментально. Последние подтверждают гиперболический вид расчетных характеристик при достаточно больших скоростных режимах, когда надплунжерный объем насоса не успевает в период впуска заполниться топливом, что соответствует расчетным условиям. При малых скоростных режимах время - сечение впускного отверстия оказывается достаточным для заполнения надплун-жерного пространства топливом и подача топлива с увеличением числа оборотов растет. [10]
Зависимость цикловой подачи - юплива Ag от числа оборотов при постоянном положении органа управления является характеристикой топливного насоса ( фиг. [11]
Предполагается, что в выбранной системе регулирования известны все параметры, кроме 9Му Т - е - необходимо подобрать такую характеристику топливного насоса и такой механизм связи рейки насоса со штоком сервомотора, чтобы при уже заданных остальных параметрах система была устойчивой. [12]
Закон изменения количества топлива за один ход плунжера bg при совместной работе насоса и форсунки в зависимости от числа оборотов при постоянном положении органа регулирования принято называть характеристикой топливного насоса. [13]
В насосах, снабженных всережимными регуляторами, упор рейки подачи при работе по внешней характеристике находится под воздействием разности усилий от пружины и приведенной инерционной силы грузов регулятора. В некоторых конструкциях ( в дизеле ЧТЗ и в дизеле специального назначения) это обстоятельство используется лля корректирования характеристики топливного насоса. [14]
Страницы: 1