Характеристика - подшипник
Cтраница 2
Gii 0 07 н - 0 065 ( заштрихованная область на графике), ограничен: / ( 0.56 - г 0 6) L. При изменении этого размера характеристики подшипника резко ухудшаются. [16]
 |
Диски со ступенчатыми опорными поверхностями.| Подшипники с сампустанавливающимнся сегмен. ами. [17] |
Согласно рис. 408 допустимый размер /, при котором Си 0 07 - - 0 065 ( заштрихованная область на графике), ограничен: / ( 0.56 - 0 6) L. При изменении этого размера характеристики подшипника резко ухудшаются. [18]
Конструктивно этот подшипник может быть выполнен и в другом виде. Например, крышку 7 можно объединить с корпусом /, а спиральные отводы 18 профрезеровать по наружной поверхности корпуса 1, заключив последний в отдельную обойму или посадочное место в конструкции машиныГ Попыткой устранить вредное влияние на характеристику подшипника прямого перетока жидкости в его камеры является иное конструктивное решение Ч Этот результат достигается благодаря тому, что обойма подшипника имеет две кольцевые выточки, расположенные между регулировочными и несущими камерами и соединенными соответственно с камерами повышенного и пониженного давления каналами, которые имеют малое гидродинамическое сопротивление. [19]
 |
Примерная зависимость момента трения М от угловой скорости ( О ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ одинакового размера. [20] |
В качестве опор в ГЦН могут применяться подшипники как качения, так и скольжения. Наиболее важными характеристиками подшипника являются его несущая способность и потери на трение. Характеристики подшипников скольжения, которые разделяют на гидродинамические ( ГДП) и гидростатические ( ГСП), во многом определяются свойствами применяемых материалов и параметрами рабочей среды. Несущая способность гидродинамического подшипника в общем случае ограничена минимально допустимой толщиной смазочной пленки и критической температурой смазки и зависит в основном от частоты вращения вала. Эти подшипники мало чувствительны к изменениям направления вращения и нагрузки. Несущая способность ГСП определяется давлением подаваемой в него жидкости, которая удерживает вал насоса во взвешенном состоянии и обеспечивает условия жидкостного трения. По графикам на рис. 3.1 и 3.2 [3] можно предварительно оценить возможность применения намечаемого типа подшипника. Окончательная оценка должна делаться на основе тщательного расчета и рассмотрения конкретных условий работы. Рисунок 3.3 дает примерную картину зависимости момента трения от частоты вращения. [21]
Одним из параметров, характеризующих качество сборки малогабаритных приборных редукторов, является момент трогания. Под моментом трогания подразумевается минимальный статический момент, который необходимо приложить к входному валу редуктора для того, чтобы привести его в движение. Момент трогания зависит от качества сборки, точности зубчатых колес, характеристик подшипников, - свойств смазки и температуры окружающей среды. [22]
Недостатком подшипника этого типа является увеличение потребления мощности при низкой температуре. Потери мощности в цилиндрическом гидродинамическом радиальном подшипнике прямо пропорциональны вязкости смазки. Если вязкость с понижением температуры увеличивается, то возрастает и потребление мощности. Применительно к пощнипнику с фольгой отсутствует достаточно полное аналитическое выражение для определения потерь мощности, которые должны быть некоторой сложной функцией вязкости, толщины газовой пленки и нагрузки подшипника. Однако тот факт, что толщину пленки не удается определить, препятствует решению уравнения для характеристик подшипника с фольгой. Тем не менее данные о потерях в таком подшипнике при комнатной и низкой температурах показывают, что в подшипнике с фольгой потери мощности обратно пропорциональны вязкости газа. [23]
Страницы: 1 2