Характеристика - рессора
Cтраница 1
 |
Удаление стружки и пыли из зоны обработки с помощью инерционных транспортеров. [1] |
Характеристики рессор подобраны так, что инерционные силы колеблющихся масс уравновешиваются противоположно направленными силами пружин. Такая конструкция позволяет транспортировать пылящие и нагретые материалы в условиях герметичности. [2]
Характеристика рессор и пружин. При качении колесных пар по рельсовому пути возникают колебания с большой частотой и малой амплитудой. Проходя через упругие элементы ( рессоры и другие элементы, образующие рессорное подвешивание) колебания высокой частоты преобразуются в колебания низкой частоты. При этом значительно снижаются ускорения подрессоренных частей локомотива. Так, при динамических испытаниях электровоза ЧС2 - 02 вертикальные ускорения кузова по сравнению с ускорениями букс уменьшились примерно в 40 раз, а частота колебаний - в 15 раз. [3]
Теоретическая и действительная характеристики рессоры. [4]
Задняя группа рессор паровоза Е имеет характеристики рессор, указанные на фиг. Определить прогиб точки подвешивания и прогибы, приведенные к IV и V осям. [5]
Тип резины, из которой изготовлен вкладыш, оказывает влияние на характеристики рессор. [6]
Следовательно, подбором типа резины и конфигурации вкладыша, шпинтона и стакана возможно широкое изменение характеристики рессор колокольного типа. [7]
В целях упрощения выкладок считаем, что правая и левая колея совершенно одинаковы ( поперечный профиль дороги прямолинейный) и что характеристики правых и левых рессор и амортизаторов тележки одинаковы. Ограничение в части одноосности тележек можно легко снять и приведенный ниже метод исследования распространить на многоосные тележки. [8]
При испытаниях пружин, наоборот, принято проверять нагрузку при заданной рабочей длине ( высоте) пружины. Если характеристика рессор и пружин не прямолинейна, то проверку производят по двум точкам характеристики, одна из которых обычно характеризует точку перегиба кривой. [9]
Как видно из фиг. Разница между ветвями характеристики рессоры, соответствующими ее нагру-жению и разгрузке, обусловливается силами трения. [10]
 |
К расчету конструкции, транспортируемой на подрессоренной тележке. [11] |
В целях упрощения выкладок считаем, что правая и левая колеи одинаковы ( поперечный профиль дороги прямолинейный) и что характеристики правых и левых рессор и амортизаторов тележки также одинаковы. [12]
 |
Удаление стружки и пыли из зоны обработки с помощью инерционных транспортеров. [13] |
Представляют интерес трубчатые вибротранспортеры для сыпучих материалов, выпускаемые английской фирмой Людвиг Биндер. Транспортер состоит из двух параллельных труб, соединенных рессорами, установленными под углом 45 - 50 к продольной оси. Привод транспортера осуществляется при помощи клино-ременной передачи с двойным эксцентриком, который позволяет регулировать амплитуду колебаний. Характеристики рессор подобраны так, что инерционные силы колеблющихся масс уравновешиваются противоположно направленными силами пружин. Такая конструкция позволяет транспортировать пылящие и нагретые материалы в условиях герметичности. [14]
Страницы: 1