Характеристика - технические средство
Cтраница 3
Вместе с тем в сети ПДС объемы сообщений и характеристики технических средств сети могут меняться в реальном масштабе времени, что влияет на показатели качества обслуживания. Так, на некоторых направлениях передачи сообщений могут резко возрастать очереди в узлах, падать производительность систем коммутации, пропускные способности каналов и трактов. В таких случаях необходимо динамически перераспределять нагрузку, управлять потоками сообщений. [31]
При этом возникают две опасности. С одной стороны, необходимость закладывать в проект возможно более достоверные характеристики технических средств и иметь экспериментальную базу на тех же средствах, которые будут использованы в ИВС, заставляет применять в проекте ИВС уже выпускаемые и хорошо апробированные технические средства. Однако выбранные технические средства к моменту реализации проекта могут морально устареть либо вообще будут сняты с производства. С другой стороны, если ориентироваться на перспективные технические средства, которые на момент принятия решений только начинают выпускаться промышленностью либо планируются к выпуску, то возникают другие сложности: во-первых, отсутствуют проверенные данные о технических характеристиках этих средств, особенно об их надежности, во-вторых, отсутствует или затруднена возможность создания экспериментальной базы ИВС на этих же средствах. [32]
Применительно к ЦСУ отсутствие учета ограниченных ресурсов технических средств может привести не только к ухудшению качества управления, но и к потере физической реализуемости: дискрета времени может оказаться недостаточной для осуществления совокупности операций по информационному обеспечению, расчету и реализации управляющий воздействий. Поэтому на этапе проектирования ЦСУ требуется учитывать совокупность всех характеристик технических средств. [33]
Затем определяются и анализируются структуры КТС и номенклатура технических средств, пригодных для использования в АСУ. Определяются особенности взаимосвязи между различными элементами структур КТС, функциональные возможности и характеристики технических средств. [34]
В справочнике рассмотрены вопросы проектирования систем автоматизированного - управления производством промышленных предприятий. Изложены основы управления и его автоматизации, проектирования АСУ и алгоритмизации процессов; приведены характеристики технических средств и изложены м етодики их выбора; даны рекомендации по оформлению и внедрению проектов АСУ, а также по расчету ее экономической эффективности. [35]
При разработке процедур следует учитывать их назначение, возможность осуществления и использования стандартных программ, простоту реализации программ, наличие и характеристики технических средств, стоимость обработки и полученных результатов, ограничения по времени. [36]
Технологический процесс работы станции также может быть представлен в виде сетевой модели, которая позволяет установить критический путь технологии, выявить резервы времени, скорректировать план работы так, чтобы улучшить показатели перевозочного процесса в целом. В число параметров такого графика, помимо продолжительности каждой операции, включают число груженых и порожних вагонов по каждой связи, характеристику технических средств и количество работников, участвующих в выполнении операций, а также денежную оценку затрат в каждом элементе. Сетевой график должен отражать весь технологический процесс, учитывать прибытие и отправление всех поездов и вагонов, обработку по прибытии, подачу и уборку вагонов, погрузку и выгрузку, маневры, а также перерывы между этими операциями. [37]
В соответствии с заданием определяются и анализируются структура КТС и номенклатура технических средств, пригодных для использования в системе. В результате выполнения этих этапов находят количественный показатель эффективности системы в целом, а затем определяют особенности взаимосвязи между различными элементами структур КТС, функциональные возможности и характеристики технических средств. Структура КТС может в дальнейшем совершенствоваться. Номенклатура технических средств может изменяться за счет разработки новых средств или снятия с производства старых. На этапе разработки структуры КТС рассматриваются: возможности выполнения всех заданных функций, временные требования ( режим работы), функциональная совместимость, вероятность реализации выбранного варианта структуры в заданные сроки. [38]
Определение места человека заключается в разделении функций системы, выполняемых человеком и техническими - средствами. Определив предварительно функции, можно выдвигать требования к техническим средствам. Такой порядок позволяет избежать встречающегося в практике излишнего усложнения структуры и характеристик технических средств, повышает надежность системы, снижает стоимость и ускоряет внедрение. [39]
Во втором издании книги расширен материал по проектированию систем автоматизации; увеличено число рассматриваемых типовых схем контроля, регулирования, сигнализации, защиты и блокировки; приведены данные по классификации, принципам построения и проблемам внедрения АСУ в химической промышленности. Большое внимание уделено АСУ технологическими процессами ( АСУТП): указаны состав, назначение, функции и режимы работы АСУТП, рассмотрены специализированные АСУ конкретными технологическими процессами. Кроме того, расширен и систематизирован материал по АСУ предприятиями, приведены характеристики технических средств АСУ и оргтехники. [40]
Во ВНИИКрнефти проведены работы по созданию формализованных методик выбора технических средств, технологических приемов, оптимизированных рецептур циркулирующих сред, а также режимов промывки скважин. С целью реализации алгоритмов, являющихся конечным результатом разработки методик, созданы программы для ЭВМ типа М-222 и определен необходимый информационный массив для их функционирования. При создании алгоритмов были использованы современные научные представления о процессе бурения нефтяных и газовых скважин и характеристики технических средств, серийно выпускаемых для нефтяной промышленности. Программы позволяют разработать проект промывки скважин при бурении на современном уровне научных представлений и технических возможностей с помощью ЦВМ. [41]
Приведены общие сведения о технических средствах автоматизации. Рассмотрены электрические комплексы аналоговых средств контроля и регулирования, а также электрические средства дискретной автоматики. Описаны микропроцессорные, пневматические и пневмоэлектрические средства автоматики, оборудование операторских и диспетчерских пунктов. Дана характеристика специализированных технических средств распределенных автоматизированных систем управления. [42]
Исключение составляет названная здесь книга А. На примере последней книги хорошо видно, что попытка программировать вопросы теоретического плана, ответы на которые не могут быть сформулированы однозначно, приводит к обеднению преподаваемой дисциплины и сужению ее теоретической базы. В этой книге введение в информатику подменяется характеристикой технических средств и приемов, применяемых при автоматизации информационных процессов. В данном случае программирование учебника не достигает цели, что подтверждается его сравнением с традиционным учебником по тому же предмету и того же объема С. [43]
 |
J 9. Классификация элементов ГПС. [44] |
Гибким модулем рассматриваемого ГПС является секция ТСК, включающая все перечисленные выше звенья. Секция характеризуется большей завершенностью технологических операций по погрузке выгрузке, хранению, приему и выдаче грузов; в известной степени она функционирует автономно и ее структура многократно повторяется в границах ТСК. Секция-модуль включает погрузочно-разгрузочные машины и участки грузового фронта; стеллажную зону хранения; транспортно-распределительную систему с накопителями, объединяющую все элементы модуля в единый - автономно функционирующий блок. Для повышения эффективности первостепенное значение имеет унификация модульного состава ГПС. Унификация модулей осуществляется и по типажу, характеристикам технических средств транспортирования, и по системам управления. Агрегатно-модульный способ является доминирующим в практике построения сложных систем ГПС и, бесспорно, должен быть реализован при создании ГПС на полностью автоматизированном ТСК. [45]
Страницы: 1 2 3 4