Характеристика - стартер
Cтраница 1
Характеристики стартера ( а) и диаграмма работы стартера на двигателе ( б): MQS - момент сопротивления двигателя; М - вращающий момент стартера, приведенный к валу ДВС. [1]
Характеристики стартера ( рис. 68) определяют изменение вращающего момента, скорости вращения, мощности и напряжения на зажимах стартера в зависимости - от силы тока, потребляемого стартером. [2]
Характеристики стартера Mf ( I) и / ( /) являются характеристиками нормального се-риесного двигателя, снятыми на всем протяжении - от холостого хода до полного затормаживания якоря ( фиг. [3]
 |
Параметры приводной шестерни.| Электромеханические характеристики стартера в относительных единицах в функции скорости вращения вала якоря. [4] |
При изображении характеристик стартеров в относительных единицах ток, момент, скорость вращения и номинальная мощность стартера равны единице. На рис. 26, 27 и 28 изображены электромеханические характеристики стартера, построенные в относительных единицах, которые могут быть использованы как типовые при расчете и анализе пусковых систем в случае отсутствия характеристик реального стартера. [5]
В табл. 14 приведены характеристики стартеров. [6]
 |
Технические данные стартеров. [7] |
В процессе эксплуатации резкое ухудшение характеристик стартера, вплоть до отказа при пуске, могут вызвать ослабленные или окислившиеся контакты в местах-соединения проводов с выводами стартера или батареи, так как сопротивление таких контактов резко возрастает. [8]
При отсутствии стенда, позволяющего снять характеристики стартера полностью, испытание последнего производится по двум режимам: а) холостого хода и б) полного торможения. [9]
При исследовании совместной работы стартера и аккумуляторной батареи наиболее целесообразно построение характеристик стартера в функции тока, при совмещении механических характеристик двигателя и стартера желательно пользоваться характеристиками стартера в функции момента. При определении скорости прокручивания коленчатого вала от стартера, а также выборе передаточного числа привода стартера удобно пользоваться характеристиками стартера в функции скорости. [10]
После того как потребная для пуска двигателя мощность определена, параметры стартера и аккумуляторной батареи могут быть установлены по характеристике стартера при аккумуляторных батареях различной емкости. При этом рабочая точка стартера по возможности выбирается таким образом, чтобы она находилась на восходящей ветви кривой мощности; вследствие этого потребляемый стартером ток имеет меньшую величину и, кроме того, имеется достаточный запас мощности и крутящего момента. [11]
При исследовании совместной работы стартера и аккумуляторной батареи наиболее целесообразно построение характеристик стартера в функции тока, при совмещении механических характеристик двигателя и стартера желательно пользоваться характеристиками стартера в функции момента. При определении скорости прокручивания коленчатого вала от стартера, а также выборе передаточного числа привода стартера удобно пользоваться характеристиками стартера в функции скорости. [12]
Подогрев может быть внутренний, когда в электролит помещается нагревательный элемент, и наружный. Это повышает характеристики стартера и улучшает условия его заряда на автомобиле. Внутренний разогрев ( мощность нагревателя 600 Вт) позволяет у батареи 6СТ - 190, имеющей начальную температуру - 40 С, через 25 - 30 мин получить характеристики, соответствующие температуре - 20 С. Для наружного разогрева применяют контейнеры, подогреваемые теплым воздухом или электрической спиралью, помещенной в оболочку-чехол, которым закрыта батарея. [13]
Мощность стартера зависит: а) от емкости батареи, увеличиваясь с увеличением последней, и б) от сопротивления подводящих проводов, уменьшаясь с увеличением последних. В табл. 19 приводятся характеристики стартеров, устанавливаемых на двигателях с самовоспламенением и на двигателях с искровым зажиганием. [14]
При исследовании совместной работы стартера и аккумуляторной батареи наиболее целесообразно построение характеристик стартера в функции тока, при совмещении механических характеристик двигателя и стартера желательно пользоваться характеристиками стартера в функции момента. При определении скорости прокручивания коленчатого вала от стартера, а также выборе передаточного числа привода стартера удобно пользоваться характеристиками стартера в функции скорости. [15]
Страницы: 1 2