Характеристика - топливо
Cтраница 2
Для характеристики топлива по самовоспламеняе-мости в настоящее время принят метод, аналогичный описанному выше для определения детонационных свойств топлив. Испытания производятся в специальном двигателе с переменной степенью сжатия, при строго стандартных условиях температур, числа оборотов и пр. [16]
Изменения характеристики топлива в пределах, указанных в табл. 2 - 6, приводят к отклонению основных результатов теплового расчета агрегата в пределах точности расчета. Поэтому если заданные характеристики ( отдельные или несколько одновременно) отклоняются от табличных или других значений, предвари - тельно принятых для расчета данного агрегата, на величины, не превышающие указанные в табл. 2 - 6, то пересчет на топливо заданных характеристик не нужен. [17]
Среди характеристик топлива на нагарообразование влияют химический состав, испаряемость, содержание серы и фактические смолы. Следует подчеркнуть, что основное влияние оказывают испаряемость и химический состав, особенно содержание ароматических углеводородов с конденсированными кольцами. [18]
 |
Состав газа на обрезе выходного сопла в тангенциальном циклоне ( а и за циклоном ( б. при равномерном распределении топлива. [19] |
Изменение характеристик топлива, как-то: содержания летучих в горючей массе и зольности в пределах Уг40 - 42 % и Л 3 - 10 %, имевшее место при переходе от сжигания концентрата газового угля к сжиганию концентрата длиннопламенного угля, незначительно отразилось как на составе газа на выходе из циклона, так и на полноте тепловыделения в нем. [20]
При характеристике топлив следует обращать особое внимание на теплотворную способность, которая может быть получена на единиц топлива. На рис. 46 и 47 приведены данные, показывающие, как изме няется количество тепла, выделяющегося на единицу объема и единицу веса, с высотой полета. [21]
В характеристике топлива указывают теплоту сгорания, плотность и максимальное содержание ССЬ. [22]
Третьей характеристикой топлива является выход из него газообразных горючих веществ - летучих горючих веществ. Выход летучих горючих веществ определяется обычно лабораторным путем, где проба топлива без доступа воздуха нагревается до температуры 850 С. В этих условиях топливо разделяется на две части: летучую и твердую. В состав летучей части входят углеводородистые соединения, пары воды, кислород, азот и другие элементы. Летучая часть топлива, освобожденная от влаги, называется горючей; твердый остаток, состоящий из углерода и золы, называется коксом. [23]
Третьей характеристикой топлива является количество летучих горючих веществ ( в виде углеводородов), которое топливо выделяет при нагревании до 850 С без доступа воздуха. Остаток после выделения горючих состоит из горючей угольной массы - кокса и негорючей массы - золы. Выход летучих веществ составляет: 3 - 7 % для антрацитов, 10 - 50 % для каменных углей, 30 - 55 % для бурых углей, 70 % для торфа, 85 % для дров, 80 % для мазута и 100 % для природного газа. [24]
Часто такие характеристики топлива, как зольность и влажность или содержание серы, получаются более наглядными при их отнесении не на единицу массы топлива, а на единицу выделяющейся при сгорании теплоты. [25]
В качестве характеристики топлива как источника тепловой энергии служит величина теплоты его горения, называемая теплотворностью. [26]
Этот метод характеристики топлив ЖРД был впервые в 1951 г. предложен Я. М. Паушкиным 17 ], а затем в 1952 и 1954 гг. появились краткие сообщения американских исследователей. [27]
В некоторых случаях характеристика топлива, сжигаемого на электростанции, а также погодные условия могут на какой-то период существенно измениться, например, при долгом отсутствии осадков, при этом не исключено периодическое повышение рН оборотной воды, а следовательно, и ее смеси с технической до значений, опасных в отношении образования отложений карбоната кальция. С учетом возможности таких периодов работы необходимо предусматривать достаточный резерв по добавке технической воды, обеспечивающий поддержание требуемых значений рН смеси или применять в таких случаях кислотные промывки системы питания мокрых золоуловителей. [28]
 |
Влияние летучести топлива на пусковые характеристики. [29] |
Очевидно, что характеристики топлива прямо сказываются на а) и б), в то время как другие факторы могут также влиять на относительное качество различных топлив в отношении холодного запуска. Например, влияние летучести и распыления может быть гораздо меньше при зажигании от факела, чем при зажи-гани И: искрой. Небольшое число опытов, проведенных в Торнтоне для изучения пусковых характеристик топлив, относится к обычной камере сгорания с искровым зажиганием, которое, може быть, имеет тенденцию резче выделять различия между качествами топлив в отношении запуска. [30]
Страницы: 1 2 3 4