Аэродинамическая характеристика - крыло
Cтраница 1
 |
Силы, действующие на профиль при обтека нии его реальной жидкостью.| Аэродинамические характеристики крыла.| Поляра крыла. [1] |
Аэродинамические характеристики крыла [ С ( 6) и Сх ( б) ] могут быть объединены в одну кривую ( рис. 145), называемую полярой крыла. Угол атаки помечается в Отдельных точках этой кривой как параметр. [2]
Рассмотрим аэродинамические характеристики крыла в целом. [3]
 |
Схема сверхзвукового обтекания плоского прямоугольного крыла. [4] |
Рассмотрим расчет аэродинамических характеристик крыла. [5]
Тогда легко определить аэродинамические характеристики крыла. [6]
Эксперимент по определению аэродинамических характеристик крыла проводится следующим образом. [7]
С увеличением угла атаки аэродинамические характеристики крыла малого удлинения становятся нелинейными и линеаризованная теория плоской вихревой поверхности дает при углах атаки, представляющих реальный практический интерес, результаты, существенно расходящиеся с данными эксперимента. Нелинейность сказывается тем сильнее, чем меньше удлинение крыла. Нелинейность в протекании моментных характеристик оказывается более значительной, чем в изменении подъемной силы, что приводит, в частности, к смещению центра давления у крыла малого удлинения к задней кромке по мере роста угла атаки. Нелинейным характеристикам крыла малого удлинения была посвящена работа В. В. Голубева ( 1935), в которой делалась попытка учесть обтекание боковых кромок крыла с помощью представления о поперечной циркуляции. Создание точной нелинейной теории крыла конечного размаха связано с большими трудностями, которые обусловлены существенным влиянием вязкости и отрыва на этих режимах. В работе Г. Ф. Бураго ( 1944) вихревая поверхность заменяется одним несущим вихрем и граничные условия удовлетворяются по хорде в среднем. Угол скоса свободных вихрей принимается равным половине угла атаки; приводится приближенная формула для коэффициента подъемной силы, из которой следует его квадратичная зависимость от угла атаки для очень малых удлинений. Пастухов ( 1959) дали возможность оценить не только подъемную силу, но и момент. У них крыло заменяется системой П - образных вихрей, причем угол скоса свободных вихрей принимается равным углу атаки, С. Д. Ермоленко ( 1960) принял углы скоса П - образных вихрей на концах прямоугольного крыла равными индуктивным углам скоса потока от присоединенных и свободных вихрей. Метод обобщается им на случай крыла малого удлинения вблизи земли. [8]
 |
Зависимость сГо от числа М для крыльев с различной относительной толщиной профиля. [9] |
Рассмотрим влияние этих факторов на аэродинамические характеристики крыла. [10]
Зная распределение циркуляции, легко определить аэродинамические характеристики крыла. [11]
 |
Влияние стреловид. [12] |
Определить экспериментально для каждого угла стреловидности аэродинамические характеристики крыла. [13]
Главным методом, используемым при определении аэродинамических характеристик крыла, обтекаемого несжимаемым потоком, является привлечение основных результатов гидродинамической теории вихрей и способа конформных отображений, разработанного теорией функций комплексного переменного. Однако приложение этого метода к конкретным задачам часто приводит к неудобным для практического применения формулам и громоздким, трудоемким вычислениям. Должно быть особо отмечено стремление автора при изложении такого рода вопросов получить конечные результаты в простой, удобной для применения форме, его умение достигнуть этой цели путем выбора подходящей схемы исследования и соответствующих упрощающих предположений. [14]
Страницы: 1 2