Тепловая аэродинамическая характеристика

Cтраница 1

Тепловые и аэродинамические характеристики пучков трубок принято представлять в виде критериальных зависимостей, основанных на применении теории подобия. [1]

Найденные расчетные тепловые и аэродинамические характеристики нанесены на экспериментальные зависимости штриховыми линиями. [2]

Схемы направления тепловых [ IMAGE ] Схемы направления тепловых. [3]

Способ повышения тепловых и аэродинамических характеристик пластинчато-ребристых теплообменных поверхностей при помощи рассечения сравнительно нов. Этот способ связан с очень сложными структурами теплового и аэродинамического процессов, происходящих в каналах рассеченных теплообменных поверхностей, и поэтому мало изучен. Имеющиеся на сегодня в литературе немногочисленные экспериментальные данные систе-м атизир01В ать пока не представляется возможным. [4]

Схемы направления тепловых [ IMAGE ] Схемы направления тепловых. [5]

Например, в работе Бригса и Лондона [13] представлены экспериментальные тепловые и аэродинамические характеристики пяти типов рассеченных и шести типов гладких теплообменных поверхностей, дублирующих сечения рассеченных каналов. [6]

Кейз и Лондон пытались выявить влияние расстояния между ребрами на тепловые и аэродинамические характеристики поверхностей. Ими были исследованы два основных типа поверхностей: с гладкими ребрами и с чешуйчатыми, изображенные на фиг. [7]

Это направление связано со значительным усложнением конструкции циклонных реакторов и ухудшением их тепловых и аэродинамических характеристик и поэтому не может быть признано рациональным. [8]

Конструкция набивки радиатора, выполненная по нечетной схеме, состояла из элементов, тепловые и аэродинамические характеристики которых были экспериментально получены при испытаниях конструкции набивки радиатора, выполненной по четной схеме. [9]

Основными целями испытаний рекуперативных ( трубчатых) и регенеративных воздухоподогревателей может быть выявление их тепловых и аэродинамических характеристик, характеристик надежности, уточнение коэффициента использования поверхности нагрева, разработка рекомендаций по эксплуатации. [10]

Это можно объяснить существенным различием геометрических параметров пластинчато-ребристых теплообменных поверхностей, которые являются определяющими для их тепловых и аэродинамических характеристик. [11]

При исследовании пакетов с волнообразными и ова-лообразными выступами сферической и цилиндрической формы и разными геометрическими размерами профиля оказалось, что тепловые и аэродинамические характеристики поверхности с разной формой выступов оказались практически равноценными. Более существенную роль играет уменьшение линейного размера выступа. [12]

При исследовании интенсификации теплообмена в рассеченных теплообменных поверхностях было обнаружено, что относительная толщина ребра 8 / deoa существенно влияет на тепловые и аэродинамические характеристики рассеченных теплообменных поверхностей. Так, с уменьшением параметра 6Д4оз при условии Re idem критерий Нуссельта для рассеченных теплообменных поверхностей увеличивается, а коэффициент сопротивления - уменьшается. [13]

Группой американских авторов ( Кейз, Лондон, Аронсон, Нор-рис, Споффорд и др.) [11-20] было исследовано влияние профиля ребра на тепловые и аэродинамические характеристики теплообмен-ной поверхности различных пластинчаторебристых теплообменников ( фиг. [14]

Настоящая работа посвящена вопросу исследования влияния параметров рассечения в области 1 5 ( l / deo3) 5 и относительной толщины ребра в области ( bldeo3) 0 05 на тепловые и аэродинамические характеристики рассеченных воздушных пластинчато-ребристых теплообменных поверхностей применительно к тяжелым дизельным силовым установкам для водо-воздушных радиаторов. [15]

Страницы: 1 2