Предельная механическая характеристика

Cтраница 1

Предельная механическая характеристика определяет зависимость частоты управляющих импульсов от величины момента сопротивления нагрузки, при плавном увеличении которой ротор двигателя выпадает из синхронизма. [1]

Предельная механическая характеристика асинхронного электропривода со скалярным управлением приведена на рис. 5.34. На участке 1 - 2 этой характеристики ток статора двигателя равен максимально допустимому / м, напряжение на статоре и частота при этом изменяются пропорционально друг другу, а по величине остаются меньше своих предельных значений. [2]

Предельная механическая характеристика параболического вида типична для гидравлических ИД с дроссельным способом регулирования скорости. [3]

Рассмотрим приближенный метод построения предельной механической характеристики. [4]

Основными характеристиками шагового двигателя являются предельная механическая характеристика и предельная динамическая характеристика приемистости. Предельная механическая характеристика ( кривая /, рис. 9 - 17, б) представляет собой зависимость частоты / I подачи управляющих импульсов от максимального момента Ммакс на валу ротора, при котором происходит выпадение двигателя из синхронизма. Она снимается при плавном увеличении частоты Д, постоянном напряжении питания и постоянном суммарном моменте инерции ротора и нагрузки двигателя. [5]

Статические характеристики электропривода. [6]

Статические характеристики изображены на рис. 5.35 Предельная механическая характеристика п f ( M) имеет три участка. [7]

Выполненные выше расчеты были сделаны для эквивалентной линейной предельной механической характеристики. Для определения времени быстродействия записывающего устройства может быть использована номограмма рис. VII. Приближенное время пробега шкалы, определенное по рис. VII. [8]

В подавляющем большинстве случаев достаточно иметь приближенную предельную механическую характеристику ШД, чтобы судить о возможном диапазоне рабочих частот и нагрузок. Используя метод наложения сдвинутых фазовых траекторий математического маятника, можно подробно изучить периодические режимы шагового привода и его поведение в областях резонансных частот. [9]

Схема импульсного регулирования асинхронного двигателя с контактными кольцами при автоматическом управлении периодическим изменением добавочного соп ротивления в роторной цепи двигателя. [10]

В связи с тем что в рассматриваемой схеме при s 0 предельная механическая характеристика двигателя соответствует постоянно включенному сопротивлению R RI, то нижними предельными значениями тока l d будут те значения, которые определяются точками пересечения этой характеристики и желаемыми характеристиками в замкнутой системе управления. [11]

На быстродействие влияют в первую очередь ограничения координат следящей системы, определяемые параметрами предельной механической характеристики двигателя, соответствующей напряжению насыщения усилителя. [12]

Формирование статических характеристик в замкнутой системе.| Принципиальная схема тахометрического моста. [13]

Это означает, что в замкнутой системе привода при отрицательной обратной связи ло скорости предельная механическая характеристика обладает бесконечной жесткостью. [14]

Отличительной особенностью таких представлений является учет влияния на усталостное и квазистатическое ( длительное статическое) повреждения как изменения предельных механических характеристик материала, так и кинетики циклических и односторонних деформаций в процессе повторного нагружения. [15]

Страницы: 1 2 3