Октановая характеристика

Cтраница 2

Следует отметить, что октановая характеристика данного бензина весьма высока, если учесть, что высокооктановых компонентов при его приготовлении не применяли. Дальнейшее повышение октанового числа за счет сужения компаундируемых фракций хотя и возможно, но вряд ли целесообразно, так как это значительно уменьшит ресурсы высокооктанового бензина. [16]

Характеристика отдельных фракций катализата риформинга. [17]

Таким образом для улучшения октановой характеристики ркформата требуется выделение средней фракции 70 - 140 С или 85 - 140 С, содержащей 95 - 96 низкооктановых парафиновых Cr-Cg. Выше было показано, что эти фракции могут быть с успехом использованы для выделения ароматических углеводородов. [18]

Если преследуется цель повышения октановой характеристики сырья, то на риформинг берут фракцию 80 - 180 С. Если целью является получение индивидуальных ароматических углеводородов, то в качестве сырья используют узкие бензиновые фракции. Например, для получения бензола применяют бензиновую фракцию 62 - 85 С, содержащую С - углеводороды. [19]

При изыскании путей повышения октановой характеристики автомобильных бензинов в БашНИИ НП была проведена совместно с нефтеперерабатывающим заводом работа по изучению процесса каталитического риформинга наиболее низкооктановых хвостовых фракций прямогонного бензина. [20]

По индивидуальному составу и октановым характеристикам углеводородов вычисляли суммарные октановые числа алканов, аренов и нафтенов, а также газоконденсатных бензинов в целом. [21]

Высококипящие фракции риформата характеризуются более высокой октановой характеристикой, чем низкокипящие, поэтому было предложено разделить риформат на высокооктановую и низкооктановую части с целью использования высокооктановой части как компонента экологически чистых высокооктановых неэтилированных бензинов. [22]

При дальнейшем утяжелении фракций их октановая характеристика несколько повышается пропорционально повышению содержания в них ароматических углеводородов. [23]

При этом качество бензина по октановой характеристике улучшается, а качество фракции дизельного топлива ( по йодным числам, фактическим смолам и содержанию серы) ухудшается. [24]

По мере обогащения рабочей смеси топливом октановая характеристика улучшается, достигая при определенном составе смеси максимума. Наоборот, по мере обеднения рабочей смеси октановая характеристика ухудшается и при определенном составе смеси эффективное давление на поршень проходит через минимум. [25]

Определяющим фактором дорожных октановых чисел является октановая характеристика фракции бензина, выкипающей до 100 С или же 50 % - ной фракции бензина. В странах, которые имеют установки каталитического крекинга, неблагоприятное распределение октановых чисел бензинов риформинга по температуре кипения можно ликвидировать добавлением к ним легких фракций бензинов каталитического крекинга. Для ВНР, где нет установок каталитического крекинга, этот путь неприемлем. [26]

В табл. 59 приведены результаты изменения октановых характеристик после очистки бензинов при помощи молекулярных сит. [27]

Термический риформинг осуществляется с целью повышения октановой характеристики бензино-лигроиновых фракций при температуре 540 - 560 и давлении 50 - 70 ати. [28]

Очистка крекинг-бензинов может заметно влиять на октановую характеристику. Степень влияния зависит от изменений химического состава бензинов после очистки. Глубокая очистка серной кислотой может значительно снизить содержание олефинов и ароматики. Очистка адсорбентами, например, фуллеровой землей, более селективна, она действует лишь на самые нестойкие ненасыщенные углеводороды, обычно присутствующие в крекинг-бензинах в малых количествах. Поэтому на октановые числа крекинг-бензинов очистка адсорбентами не действует. Влияние химической очистки крекинг-бензинов будет подробно разобрано в главе шестой. [29]

А-66 перестал удовлетворять требованиям потребителей по октановой характеристике, содержанию смол и серы. [30]

Страницы: 1 2 3 4