Физико-механическая характеристика - грунт
Cтраница 3
Исходной информацией являются геометрия рассчитываемой системы, высота засыпки над трубопроводом и все физико-механические характеристики грунта засыпки и основания, воздействия, геометрические и механические характеристики труб и отводов, а также все нормированные коэффициенты, необходимые для проверки предельных состояний трубопровода. [31]
В расчете методом конечных элементов необходимо задать параметры самого метода и составить исходные данные по физико-механическим характеристикам грунта и трубопровода. Параметры метода зависят от способа разбиения рассматриваемого участка газопровода, который выполняется по следующей методике. Для газопровода, проложенного по карстовой территории, по данным геофизических исследований известны размеры карстовых образований под трубопроводом, высота засыпки грунта на трубе и свойства грунтов, составляющих основание трубопровода и его засыпку. В расчете исследуемый трубопровод необходимо разделить на однотипные участки, где можно считать свойства грунтов мало изменяющимися. Если трубопровод сварен из труб, которые имеют различные геометрические и жесткостные характеристики или имеет криволинейные участки, то в расчете он условно разбивается на части, где геометрические и жесткостные характеристики постоянны. Таким образом, отдельный стержневой элемент моделирует участок трубопровода, состоящий из труб с одинаковыми геометрическими или жесткост-ными характеристиками, и с постоянными физическими характеристиками грунта. Если трубопровод при пересечении карстовой полости или воронки находится на опорах, т.е. представляет собой конструкцию, подобную конструкции многопролетного надземного балочного перехода, то в расчете его методом конечных элементов каждый пролет балочного перехода и примыкающие к переходу подземные участки принимаются за отдельные расчетные участки - стержневые элементы. [32]
Необходимо предусмотреть при этом различные способы укладки и обеспечения устойчивого, надежного положения трубопроводов с учетом физико-механических характеристик грунта, природных особенностей районов прохождения трассы трубопровода. [33]
Для детализации условий сооружения опорной конструкции и с целью дальнейшего использования в расчетах было выполнено определение физико-механических характеристик грунтов. [34]
Для решения вопроса по защите газопроводов от сил морозного пучения грунтов при инженерно-геологических изысканиях наряду с определением физико-механических характеристик грунтов необходимо устанавливать их пучинистые свойства л условия, предопределяющие характер и величину этих сил. Только в таком случае может быть правильно найдено решение, обеспечивающее устойчивость газопроводов, закладываемых в пучинистых грунтах. Поэтому кроме выполнения обычных требований, предъявляемых к изысканиям, приходится изучать условия, при которых наблюдается пучение грунтов строительной площадки, - основ-ные факторы, влияющие на величину и характер его проявления, а также возможные приемы по снижению вредного воздействия сил пучения грунта на газопроводы. При этом целесообразно рассмотреть различные методы борьбы с пучением, эффективность которых освещена в гл. [35]
К наиболее распространенным, специальным видам инженерно-геологических исследований следует отнести аэрофотосъемку, геофизические методы исследований и определение физико-механических характеристик грунтов зондированием и вращательным срезом. [36]
Шурфование выполняется в целях изучения состава и однородности сложения насыпных грунтов, а также отбора монолитов для лабораторных исследований физико-механических характеристик грунтов. [37]
При устройстве фундаментов под резервуары необходимо обеспечивать надежность основания, чтобы в процессе строительства и при эксплуатации установок не ухудшались физико-механические характеристики грунтов. Поэтому возводить фундаменты следует на грунтах с ненарушенной структурой или, как исключение, на хорошо уплотненном грунте. [38]
Поскольку магистральные трубопроводы являются линейно-протяженными сооружениями, некоторые из которых имеют длину до 5000 км, то нетрудно представить, как меняются физико-механические характеристики грунтов по трассе трубопровода. Например, трубопровод может иметь начало в районе Обской губы, а конец у западной границы СССР. [39]
В результате геологических изысканий должны быть получены данные, необходимые для принятия решения об использовании способа ГНБ, разработки технологии строительства перехода, включающие физико-механические характеристики грунтов на береговых и русловых участках - гранулометрический состав, прочность, слоистость, пластичность, текучесть, трещи новатость, пористость, водонасыщенность и другие свойства грунтов, а также указывающие наличие и распространение специфических грунтов и их состояние: карстовых, просадочных, засоленных, с границами их расположения и мощностью залегания слоев. Дополнительные данные по характеристике грунтов ( категорийность по прочности, степень проницаемости в них бурового раствора и другие показатели), необходимые для ННБ, собираются специалистами-геологами путем проведения лабораторных исследований проб грунта, полученных в полевых условиях. [40]
 |
Параметры формулы. [41] |
С момента времени, когда текущий радиус воронки составляет приблизительно 40 - 50 % своего максимального значения, скорость развития воронки заметно снижается, а физико-механические характеристики грунта начинают оказывать влияние на динамику развития воронки. [42]
 |
Схема образования оползня. [43] |
Поскольку оползень представляет наибольшую опасность для трубопровода, в его створе проводят самые детальные измерения: определяют глубину и скорость движения оползня, а также физико-механические характеристики грунта. [44]
Продольное критическое усилие следует определять согласно правилам строительной механики с учетом принятого конструктивного решения и начального искривления трубопровода в зависимости от глубины его заложения, физико-механических характеристик грунта, наличия балласта, закрепляющих устройств с учетом их податливости. На обводненных участках следует учитывать гидростатическое воздействие воды. [45]
Страницы: 1 2 3 4