Cтраница 1
Выходная характеристика силовой установки ( совмещенная характеристика двигателя и передачи), представляет собой зависимости моментов MI, M2, угловой скорости oi и потерь iVnOT от угловой скорости выходного звена со2 - В общем виде выходную характеристику силовой установки определить очень сложно. [1]
Выходные характеристики силовых установок строятся на основании значений параметров, вычисленных для точек пересечения парабол, характеризующих нагружающие свойства передачи, с характеристикой двигателя. При этом характеристики двигателей, в том числе регуляторная и безрегуляторная ветви характеристик дизелей представляются в виде прямых. [2]
Наиболее просто определяются выходные характеристики силовых установок, в которых угловая скорость двигателя изменяется в незначительных пределах. К ним относятся характеристики асинхронных электродвигателей, а также регуляторные ветви характеристик дизелей со всережимным регулятором. [3]
На рис. 45 даны выходные характеристики силовых установок при наличии в приводе дизеля со всережимным регулятором и гидротрансформаторов с рассматриваемыми характеристиками. Зависимости Mz f ( ( u2) могут быть линеаризованы и представлены участками прямых. [4]
На основании изложенного можно сделать вывод, что выходные характеристики силовых установок для основных процессов работы ( разработка связных грунтов, разгоны и реверсирования) можно находить известными методами, применяемыми при анализе установившихся режимов нагружения. [5]
На рис. 37 показана, для примера, универсальная выходная характеристика силовой установки трактора Т-130, состоящей из ДВС Д-130 и ГТКМ ГТК-П. [6]
Аналогичные данные получены для влияния маховых масс ведущих частей на выходные характеристики силовых установок, состоящих из электродвигателя и дизеля с гидромуфтами. [7]
Точки пересечения этих характеристик ( см. 1, 2, 3 на рис. 41) являются основой для построения искомой выходной характеристики силовой установки. Из графика берутся значения оц и Мь а остальные величины вычисляются. [8]
Оптимальное совмещение характеристик данных ДВС и ГТКМ при любых соотношениях Мр и Мт и различных структурных схемах привода ВОМ производится с помощью универсальной выходной характеристики силовой установки, которая строится с использованием указанных выше уравнений. [9]
Выходная характеристика силовой установки ( совмещенная характеристика двигателя и передачи), представляет собой зависимости моментов MI, M2, угловой скорости oi и потерь iVnOT от угловой скорости выходного звена со2 - В общем виде выходную характеристику силовой установки определить очень сложно. [10]
Разработка связных грунтов для большинства машин характеризуется тем, что внешние сопротивления в начале и в конце копания ( см. рис. 3), а также в начале и в конце цикла по величине отличаются незначительно. В результате исследования на аналоговых машинах, проведенных во ВНИИстройдормаше получено, что при значениях q, указанных в табл. 3, и неустановившихся режимах, соответствующих условиям нагружения рабочих органоа строительных и дорожных машин при разработке связных грунтов, ( значениях с, приведенных в табл. 1), можно не учитывать влияния инерционных масс дизеля и ведущих частей гидротрансформатора на выходную характеристику силовой установки при гидротрансформаторах с коэффициентами прозрачности, указанными выше. [11]