Экономическая характеристика - автомобиль
Cтраница 1
Экономическая характеристика автомобиля, построенная по этой системе, приведена на фиг. [1]
Экономическая характеристика автомобиля может быть получена и путем его непосредственного испытания на дороге. Обычно этот метод используется для получения экономической характеристики па прямой передаче коробки передач. Испытания автомобиля производятся на дорогах с различными покры - тиями с известными коэффициентами и при различных скоростях. [2]
 |
Экономическая характеристика. [3] |
С помощью экономической характеристики автомобиля определяют расходы топлива для автомобиля, имеющего постоянную весовую нагрузку. Если весовая нагрузка изменяется, то экономическая характеристика должна быть перестроена, так как при этом использование мощности при движении с теми же скоростями по тем же дорогам изменяется. [4]
 |
Экономическая характеристика. [5] |
Существуют ( следующие экспериментальные способы получения экономической характеристики автомобиля: лабораторные испытания автомобильного двигателя; лабораторные испытания автомобиля; дорожные испытания автомобиля. [6]
 |
Экономическая характеристика. [7] |
Лабораторные испытания двигателя с целью получения экономической характеристики автомобиля производятся на тормозном стенде при различных числах оборотов коленчатого вала и положениях дроссельной заслонки. Результаты испытаний ( рис. 65) показывают зависимость мощности, развиваемой двигателем, и часового расхода топлива от числа оборотов коленчатого вала при различных открытиях дроссельной заслонки карбюратора. [8]
Таким путем по данным испытания двигателя может быть построена экономическая характеристика автомобиля при установившемся его движении. [9]
Для определения экономичности автомобилей с учетом действия всех этих факторов пользуются экономическими характеристиками автомобилей, дающими расход топлива на 100 км в зависимости от скорости движения автомобиля и сопротивления дороги. [10]
Существует немало других методов проведения замеров и обработки полученных результатов с целью получения экономической характеристики автомобиля в лабораторных условиях. [11]
В качестве основного измерителя для оценки экономичности автомобильного двигателя установленного на данном автомобиле, принимается экономич. Последняя представляет собою график, дающий зависимость расхода топлива в г на силочас работы двигателя от скорости движения автомобиля Va и полного сопротивления дороги У / - И, заключающего в себе сумму сопротивления качению / и сопротивления подъема г. 7) В качестве основного измерителя для оценки экономичности легкового и грузового автомобилей принимается экономическая характеристика автомобиля. Последняя представляет собою график, дающий зависимость расхода топлива в кг на 100 км от скорости движения автомобиля F и полного сопротивления дороги у / - М - Из этого графика могут быть получены и значения расхода топлива на 100 ткм полезного груза; для этой цели достаточно лишь масштаб расхода на 100 км разделить на соответствующий тоннаж. [12]
 |
Значение коэффициентов К и К.| Экономическая характеристика автомобиля. [13] |
График зависимости Qs от v и состояния дороги ( i) называют экономической характеристикой. Его строят для каждой передачи. Методика построения теоретической экономической характеристики автомобиля сводится к следующему. [14]
Евгению Александровичу Чудакову ( 1890 - 1953) принадлежит особое место в ряду имен, вошедших в историю советской автомобильной промышленности и советского автомобильного транспорта. Окончив в 19: 16 г. Московское высшее техническое училище, он работал в Научной автомобильной лаборатории и в НАМИ, с 1918 г. вел преподавательскую работу в высших учебных заведениях, заведуя кафедрами автомобильного дела, в 1933 г. был избран членом-корреспондентом АН СССР, затем - академиком и в 1939 - 1942 гг. занимал пост вице-президента Академии. Его трудами основана советская школа автомобилизма и создана теория автомобиля, получившая повсеместное признание. Им же впервые установлены зависимости между конструктивными особенностями и тяговыми и экономическими характеристиками автомобилей, исследованы проблемы устойчивости автомобилей и разработана методика их испытаний. [15]
Страницы: 1