Рабочая характеристика - двигатель
Cтраница 3
Рабочие характеристики двигателей малой мощности можно снять методом непосредственной нагрузки с помощью какого-либо тормоза, позволяющего измерить создаваемый им нагрузочный момент. Для двигателей средней и большой мощности рабочие характеристики определяют посредством круговой диаграммы, построенной для данного двигателя по его расчетным или опытным данным ( см. гл. [31]
 |
Механическая характеристика двигателей постоянного тока параллельного и независимого возбуждения.| Рабочие характеристики двигателей постоянного тока параллельного и незави-симог возбуждения. [32] |
Рабочие характеристики двигателей параллельного и независимого возбуждения представлены на рис. 9.26. Так как с увеличением полезной мощности Р2 вращающий момент возрастает, частота вращения двигателя уменьшается ( ср. С увеличением вращающего момента увеличивается и пропорциональный ему ток якоря. Машину проектируют таким образом, чтобы наибольший КПД достигался при нагрузках, несколько меньших номинальной. [33]
Рассчитывают рабочие характеристики двигателей в такой последовательности. [34]
 |
Схема соединений двигателя параллельного возбуждения с пусковым и регулировочным реостатами.| Схема трехза-жимного пускового реостата двигателя параллельного возбуждения. [35] |
Особенности рабочих характеристик двигателей обусловливаются различиями в способах возбуждения их главного магнитного поля. [36]
Нелинейность рабочих характеристик двигателя и машины Нелинейной характеристикой обладает, например, асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Учет нелинейности рабочих характеристик производная при анализе режимов пуска и торможения. [37]
Особенности рабочих характеристик двигателей обусловливаются различиями в способах возбуждения их главного магнитного поля. [38]
К рабочим характеристикам двигателя обычно относят максимальную выходную мощность или средний крутящий момент при заданной скорости вращения вала. Если требуются более подробные сведения, то обычно рассматривают зависимость момента или мощности от скорости вращения. Еще большую информацию о динамике машины можно получить, определив возмущения крутящего момента при изменении угла поворота кривошипа за один рабочий цикл двигателя. Диаграммы крутящий момент - угол поворота кривошипа представляют особый интерес для инженера, исследующего динамику двигателя. По этим данным определяют скорости вращения вала, при которых могут возникать недопустимые вибрации двигателя, и решают, нужен ли маховик, и если нужен, то какого размера. [39]
Как строятся рабочие характеристики двигателя с последовательным возбуждением. [40]
Механическая и рабочие характеристики двигателя независимого возбуждения аналогичны этим характеристикам двигателя параллельного возбуждения. [41]
Для улучшения рабочих характеристик двигателя в автомобилях заметно возросло использование турбины. Шланги, соединяемые с турбокомпрессором, должны выдерживать высокие температуры и обычно изготавливаются из силиконового каучука, полиакрилатов или этиленакрилатных каучуков и армируются арамидной нитью: такие шланги могут работать значительное время при 150 С с происходящими время от времени резкими повышениями до 170 или 180 С. Такие шланги должны быть устойчивы как к маслу, так и к горячему воздуху. [42]
При расчете рабочих характеристик двигателя в схеме замещения сопротивления r z и х 2 должны быть рассчитаны для магнитной проницаемости, соответствующей току короткого замыкания, равному номинальному току. [43]
Из сравнения рабочих характеристик двигателя при однофазном и симметричном двухфазном питании видно, что вращающий момент М, а следовательно, и развиваемая двигателем механическая мощность PR при однофазном питании примерно в два раза меньше, чем при симметричном двухфазном питании. Двигательный момент создается лишь прямовращающимся магнитным полем, которое значительно меньше кругового поля при симметричном питании. Кроме лрямовращающегося в машине существует обратновращающееся поле, которое создает тормозящий момент. Наличие обратновра-щающегося поля приводит к значительному снижению механической мощности PR и энергетических показателей т) и cos ф двигателя. [44]
При расчете рабочих характеристик двигателя необходимо задать температуры газа в полостях расширения и сжатия. [45]
Страницы: 1 2 3 4