Промежуточная характеристика - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Человеку любой эпохи интересно: "А сколько Иуда получил на наши деньги?" Законы Мерфи (еще...)

Промежуточная характеристика

Cтраница 4


Для большинства крановых механизмов достаточным является использование при каждом движении естественной и одной искусственной характеристик, обеспечивающих требуемую посадочную скорость. И лишь для особо точной установки грузов, перемещения жидких металлов и хрупких предметов требуется плавное или ступенчатое регулирование частоты вращения двигателей механизма при достаточно жестких механических характеристиках. Промежуточные характеристики в ряде случаев необходимы и для ограничений ускорений при разгонах и торможениях электроприводов.  [46]

47 Изменение расхода газа Q через клапан в зависимости от его открытия q. [47]

Для получения параболической характеристики применяют колокольный тип1 золотника с треугольными вырезами или веретенообразные с переменным диаметром. Клапаны, обеспечивающие логарифмическую характеристику, имеют колокольные золотники с вырезами в виде окон или веретенообразные, диаметры которых изменяются по специальному закону. В зависимости от требований эксплуатации могут быть получены и промежуточные характеристики.  [48]

49 Сравнительные кривые переходных процессов стопорения электроприводов подъема экскаватора ЭКГ-8 в схемах Г - Д с ЭМУ и ГМУ ( - - - - - - - - - - - - - и Г - Д с силовым. [49]

В схеме электроприводов подъема и напора экскаватора ЭКГ-8 используется непрерывная отрицательная связь по току якоря, а также отрицательная связь по напряжению генератора. Регулирование скорости вращения двигателя и изменение ее направления осуществляется командоконтроллером, воздействующим на цепи соответствующих обмоток управления. Экскаваторная форма основной характеристики привода обеспечивается насыщением магнитного усилителя. Промежуточные характеристики экскаваторной формы получаются вследствие несимметричного управления магнитным усилителем при промежуточных положениях командоконтроллера.  [50]

51 Конструкция камер детекторов по теплопроводности. [51]

Камеры ДТП бывают трех типов ( рис. 2): проточные, диффузионные и проточно-диффузионные. Диффузионные камеры обладают большой инерционностью; постоянная времени может доходить до 20 с. В то же время они практически нечувствительны к колебаниям расхода газа. Проточно-диффузионные камеры имеют промежуточные характеристики и находят наибольшее применение.  [52]



Страницы:      1    2    3    4