Тяговая характеристика - электромагнит
Cтраница 1
Тяговая характеристика электромагнита должна лежать выще его механической характеристики. При пересечении механической и тяговой характеристик необходимо увеличить ампер-витки Iw до значения, которое обеспечивает соответствие характеристик. [1]
 |
Влияние расположения катушки на величину. [2] |
Тяговая характеристика электромагнита должна соответствовать механической характеристике и лежать выше ее. [3]
Тяговая характеристика электромагнита на всем протяжении хода должна лежать выше механической характеристики устройства, для приведения в действие которого предназначен данный электромагнит. [4]
Тяговая характеристика электромагнитов переменного тока более полога, чем электромагнитов постоянного тока ( § 5 - 6), и ее легче согласовать с противодействующей. Поэтому высокий коэффициент возврата в реле переменного тока достигается легче, чем в реле постоянного тока. [5]
Тяговая характеристика электромагнитов переменного тока более полога, чем электромагнитов постоянного тока, и ее легче согласовать с противодействующей. Поэтому высокий коэффициент возврата в реле переменного тока достигается легче, чем в реле постоянного тока. [6]
 |
Тяговые характеристики электромагнитных аппаратов. [7] |
Тяговой характеристикой электромагнита называется за-зависимость электромагнитного усилия F, вызывающего притяжение якоря, от величины воздушного зазора 6 между якорем и сердечником. [8]
 |
Формы магнитных систем электромагнитных аппаратов.| Тяговые характеристики электромагнитных. [9] |
Тяговой характеристикой электромагнита называется зависимость тягового усилия от величины воздушного зазора между якорем и сердечником. [10]
Благодаря этому тяговая характеристика электромагнита более близко подходит к противодействующей. В результате напряжение отпускания близко к напряжению срабатывания. Отношение этих напряжений называется коэффициентом возврата. Относительно высокий коэффициент возврата ( 0 6 - 0 7) дает возможность осуществить защиту двигателя от падения напряжения. При понижении напряжения до 0 6 - 0 7 от Ua происходит отпадание якоря и отключение двигателя. [11]
Производим расчет тяговой характеристики электромагнита, для чего сначала рассчитываем усилия притяжения в обоих зазорах. [12]
Когда целесообразная форма тяговой характеристики электромагнита установлена, с целью унификации желательно подобрать электромагнит с нужной характеристикой из числа уже разработанных. Если это не удается сделать, рассчитывают новый электромагнит. [14]
Так, например, тяговая характеристика электромагнита должна быть рассчитана при минимальном напряжении управления и нагретой катушке. [15]
Страницы: 1 2 3 4