Cтраница 2
Большие перспективы в развитии нефтедобычи связаны с освоением месторождений Восточной Сибири. Здесь имеются две крупнейшие нефтегазоносные провинции - Лено-Тунгусская и и Хатангою - Вилюйская. [16]
Западная часть характеризуется наиболее полным и мощным ( до 7 км) разрезом юрско-меловых отложений. Мощность этих отложений в восточной части ( Анабаро-Хатангская седловина) сильно сокращена ( до 2000 м), причем верхнемеловые отложения восточнее Хатанги отсутствуют и широко развиты выходы на поверхность мезозойских отложений. Логатсюий район занимает промежуточное положение. Мощность юрско-меловых отложений составляет около 2 км в районе Балахнин-ского вала и 3 - 5 км во впадинах. [17]
Хозяйственное освоение районов крайнего севера в наиеИ стране ведется практически с первых шагов Советской власти. Так, поиски нефти я газа в Ухтинской районе Коми АССР Сыдо начато по личному указанию В.И.Ленина еще в 20 - е годы, а в 30 - е - здесь уже велась добыча нефти и природного газа. Хатанга, Оленек, а в 50 - е годы - в Западной Сибири и Якутии, которое привело к открытию промышленных залежей нефти и разе. [18]
Прокофьевич ( 1700 - 1763 / 64), капитан 1-го ранга. Хатанга и Таймырский п-ов, нанес на карту Хатанг-ский зал. Бегичевы и центр, часть гор Бырранга. ЛАПТЕВЫХ МОРЕ ( Сибирское), окраинное море Сев. [19]
Маршруты подводных судов будут проходить в основном по глубоководным районам, исключение составят лишь их отдельные участки, расположенные в зонах с небольшими глубинами, вблизи портов и терминалов. Частные маршруты отходят к Диксону, Хатанге, Тикси, Леваку, Мысу Шмидта. В порт Амдерма подводным судам целесообразно осуществлять плавание через пролив Карские Ворота, который они могут проходить в подводном и надводном положениях. [20]
Лены только в надводной части вытянута на 300 км и имеет ширину 150 км. Очертания подводной части пока не установлены. Как считает Д. В. Наливкин, подводное соединение дельт Лены, Яны, Оленека, Анабары и Хатанги весьма вероятно. Эта площадь протягивается вдоль берега на 900 км, а ширина ее достигает 200 км. [21]
Средняя Сибирь обладает хорошо развитой речной сетью. Реки ее многоводны, с резко неравномерным стоком, кратким и мощным весенним половодьем; они маловодны зимой, имеют длительный ледостав и мощные ледовые образования, многие реки промерзают до дна, широко развиты наледи. Доля грунтового питания невелика. Самые крупные реки - Лена с притоками Вилюй и Алдан, притоки Енисея - Нижняя и Подкаменная Тунгуски и Ангара, реки Оленек, Анабар, Хатанга и др. Озер меньше, чем в Западной Сибири, распределены они очень неравномерно. Больше всего их на Северо-Сибирской и Центрально-Якутской низменности, где преобладают термокарстовые озера. Крупные озера ледниково-тектонического происхождения находятся на плато Путорана: Хантайское, Хета, Лама и др. Самое крупное - озеро Таймыр. [22]
С 1935 г. по нему началась регулярная проводка караванов транспортных судов и развернулось строительство морских портов в бухтах Диксон, Тикси ( близ дельты Лены) и Амбарчик ( у устья Колымы), порта Певек в Чаунской губе, портов Дудинка и Игарка в устье Енисея и пунктов рейдовой разгрузки в устьях Оби, Хатанги, Яны и Индигирки. [23]
По территории края проходит ветка Южно-Сибирской железной дороги, по центральной части - ветка Транссибирской железнодорожной магистрали. Две дороги федерального значения: Новосибирск-Красноярск - Иркутск и Красноярск-Кызыл. Крупнейшие речные порты Игарка, Красноярск; морские - Диксон, Хатанга, Дудинка. Действуют 15 аэропортов, в т.ч. международный в Красноярске. [24]