Cтраница 1
Хейнеман [136] повторил эксперименты Апкера и др. [130], использовав фотоэлектрический метод задерживающего потенциала, но проводил их не с напыленными в вакууме пленками, а с поверхностями германия, полученными методом раскола кристалла. [1]
Хейнеман и Миллер х установили, что хлорированные углеводороды могут проникать в организм как при переваривании пищи, так и через кожу или при вдыхании. Исследования показали, что хлорированные углеводороды не только устойчивы по отношению к метаболизму, но не изменяются также при таких процессах переработки, как пастеризация, стерилизация, сушка распылением, сгущение, получение масла. Это означает, что не только свежее цельное молоко, но и все молочные продукты могут содержать остатки пестицидов данной группы. [2]
Хейнеман [40] применил титрование по методу Фишера для определения воды в молочных продуктах. [3]
Хейнеман, Шейлит, Бриггс [1] нашли, что меркаптаны, и сульфиды оказывают более сильное отравляющее действие на катализатор гудриформинга в реакции дегидроивомеризации метилциклопентана, чем тиофены и элементарная сера. Чжан-Янь - цин и Калечиц [5] показали, что скорость дегидрирования циклогексана, так же как и скорость дегидроциклизации и изомеризации к-гептана, зависит от природы содержащихся в них сераорганических соединений. [4]
Хейнеман и другие сравнивали результаты реакций циклогекеана, циклогексена, метилциклогептана и метилциклогептена на дегидрирующем и изомеризующем катализаторах, а также на смешанных катализаторах, составленных из этих двух катализаторов. [5]
Хейнеман, Шейлит, Бриггс [1 ] нашли, что меркаптаны и сульфиды оказывают более сильное отравляющее действие на катализатор гудриформинга в реакции дегидроизомеризации метилциклопентана, чем тиофены и элементарная сера. Чжан-Янь - цин и Калечиц [5] показали, что скорость дегидрирования циклогексана, так же как и скорость дегидроциклизации и изомеризации н-гептана, зависит от природы содержащихся в них сераорганических соединений. [6]
Бен Хейнеман, управляющий железнодорожной компании, заявил, что железные дороги как отрасль хозяйства приносят чистый убыток, который, по моему мнению, не имеет прецедента в экономической истории нашей страны. Нет необходимости доказывать, что если бы Хейнеман был знаком с нефтяной, угольной или деревообрабатывающей промышленностью, он мог бы найти прецеденты. Что касается железнодорожного транспорта Соединенных Штатов, то действительно он является совершенно неэффективным. Автоматизация и развитие техники только подчеркивают, что эта неэффективность объясняется противоречиями между возросшей техникой и устаревшими общественными отношениями. Обостряется противоречие между частной собственностью на железные дороги и растущим общественным характером транспорта. [7]
Как полагает Хейнеман [40], более высокие значения содержания воды, полученные по методу Фишера, объясняются либо неустойчивостью реактива, либо поглощением влаги из воздуха. Последняя причина более вероятна. Побочные реакции за время проведения нескольких последовательных анализов протекали лишь в незначительной степени, если был соблюден рекомендуемый период старения реактива ( от 24 до 48 час. [8]
На основании этих данных Хейнеман пришел к выводу, что метод Фишера неудовлетворителен для молочных продуктов, содержащих более чем 20 % воды. Это объясняется, по его мнению, малой величиной применяемых образцов, ошибками при определении конечной точки, содержанием в исследуемом продукте веществ, мешающих проведению анализа, например, витамина С, и, наконец, неустойчивостью реактива. [9]
Бадд и Бьюик [10] подтвердили рекомендации Хейнемана и Рана [35] относительно применения SnCl2, а также металлического алюминия для количественного восстановления тиосульфата до сульфида. Они также указали, что при выделении очень малых количеств сероводорода необходимо предварительно полностью удалить кислород из прибора. Чтобы избежать неполного восстановления при восстановлении одним алюминием, метод Хейнемана и Рана предусматривает восстановление в две стадии: восстановление в щелочной среде станнитом натрия и восстановление в кислой среде алюминием; выделяющийся сероводород поглощают аммиачным раствором хлорида кадмия. [10]
При изучении реакции дегидрогенизации метилциклопентана над алюмо-хромовым катализатором при высокой температуре и атмосферном давлении Хейнеман [100] обнаружил протекание в этих условиях реакции дегидроизомеризации. [11]
В случае нанесенных катализаторов необходимо устранить рассеяние, обусловленное порами. Хейнеман и др. [202], следуя Гану [218], добивались этого путем пропитки образца жидкостью с такой же электронной плотностью, как у носителя, вследствие чего частицы металла оставались основными рассеивающими центрами. Для катализаторов Pt / T ] - Al2O3 используют пропитку йодистым метиленом, хотя, чтобы получить оптимальные характеристики, концентрацию жидкости следует подбирать опытным путем. [12]
Изучение работы американских железных дорог в эпоху автоматизации еще раз показывает, что передовая техника все больше подчеркивает загнивание капиталистической системы. Мы полностью согласны с Хейнеманом, который говорит, что мы должны передвинуть... Мы должны перекинуть мост и при этом изменить направление сложившейся и устаревшей экономической и официальной мысли. [13]
Очень интересно выяснить, совпадают ли структуры поверхностей расколотых кристаллов и кристаллов, очищенных с помощью ионной бомбардировки и прогрева. Такого рода эксперименты впервые были выполнены Хейнеманом [21], который рассматривал грани ( 0001) теллурида висмута. Результаты исследования поверхностей, приготовленных указанными способами, находились в согласии друг с другом. Однако, как отмечено выше, структура этих кристаллических граней не отклоняется от нормальной. Хотя для грани ( 111) поверхности раскола также наблюдались потоки дробного порядка, распределение интенсивности в обоих случаях заметно различалось. Кроме того, прогрев поверхности раскола приводил к резко выраженным изменениям, позволяющим предположить, что после раскалывания при комнатной температуре атомы поверхности находятся не в равновесных положениях. Было также отмечено, что поверхность, полученная методом конной бомбардировки и прогрева, значительно ближе к идеальной поверхности, образуемой набором граней ( 111), чем поверхность раскола. Лендер и др. [24] сравнительно недавно повторили опыты с раскалыванием кристаллов кремния и получили похожие результаты. [14]
Бен Хейнеман, управляющий железнодорожной компании, заявил, что железные дороги как отрасль хозяйства приносят чистый убыток, который, по моему мнению, не имеет прецедента в экономической истории нашей страны. Нет необходимости доказывать, что если бы Хейнеман был знаком с нефтяной, угольной или деревообрабатывающей промышленностью, он мог бы найти прецеденты. Что касается железнодорожного транспорта Соединенных Штатов, то действительно он является совершенно неэффективным. Автоматизация и развитие техники только подчеркивают, что эта неэффективность объясняется противоречиями между возросшей техникой и устаревшими общественными отношениями. Обостряется противоречие между частной собственностью на железные дороги и растущим общественным характером транспорта. [15]