Cтраница 4
Важным эксплуатационным показателем в химмотологии топлив и масел является прокачиваемость. Прокачиваемость моторных топлив и топлив для газотурбинных и котельных установок существенно зависит от их вязкости. Например, количество бензина вязкостью 0 65 мм2 / с, поступающего в двигатель за одну минуту, составляет 100 г, а бензина вязкостью 1 0 мм2 / с - 95 г. В технических требованиях на товарные топлива и смазочные масла предусмотрены соответствующие ограничения значения вязкости. [46]
Все свойства ГСМ в химмотологии делят на физико-химические, эксплуатационные и экологические. Очевидно, что физико-химические свойства ( плотность, вязкость, теплота сгорания, испаряемость, окисляемость, диэлектрическая постоянная и другие) характеризуют непосредственно сам нефтепродукт и его химическую природу. [47]
Все свойства ГСМ Б химмотологии делят на физико-химические, эксплуатационные и экологические. Очевидно, что физико-химические свойства ( плотность, вязкость, теплота сгорания, испаряемость, окисляемость, диэлектрическая постоянная и другие) характеризуют непосредственно сам нефтепродукт и его химическую природу. [48]
Иная обстановка складывается в химмотологии смазочных масел. Здесь остро стоит задача повышения качества; нужны новые эффективные присадки к маслам. [49]
Иная обстановка складывается в химмотологии смазочных масел. Здесь остро стоит задача повышения качества; нужны новые эффективные присадки к маслам, повышающие сроки их службы. [50]
Одной из основных задач химмотологии является изучение состояния смазочного масла двигателя. Оно не лретерпевает таких глубоких изменений, как топливо, тем не менее даже сравнительно небольшие изменения масла приводят к существенному ухудшению его эксплуатационных свойств; масло стареет, его приходится заменять свежим, это ведет к большим экономическим затратам. [51]
Одним из важнейших направлений химмотологии особенно в настоящее время является унификация [23] топлив и смазочных материалов, что невозможно без применения квалификационных методов. [52]
В число первоочередных задач химмотологии выдвигаются проблемы, связанные с использованием альтернативных топлив. Сюда входит изучение особенностей использования сжатых и сжиженных газов в качестве топлив для двигателей; исследование состава и эксплуатационных свойств жидких топлив, полученных из твердых горючих ископаемых - угля и сланцев, и, наконец, разработка путей использования кислородсодержащих жидких веществ, преимущественно спиртов и эфиров, в качестве компонентов и топлив для двигателей. Большой интерес к использованию спиртов и, в частности, метанола, связан с возможностью их получения из возобновляемых видов сырья. [53]
В число первоочередных задач химмотологии выдвигаются проблемы, связанные с использованием альтернативных топлив. Сюда входит изучение особенностей использования сжатых и сжиженных газов в качестве топлив для двигателей; исследование состава и эксплуатационных свойств жидких топлив, полученных из твердых горючих ископаемых - угля и сланцев, и, наконец, разработка путей использования кислородсодержащих жидких веществ, преимущественно спиртов и эфиров, в качестве компонентов и топлив для двигателей. [54]