Нижний хобот

Cтраница 2

Корпус машины 1 состоит из двух чугунных стоек, скрепленных планками. Нижний хобот в случае надобности может быть опущен на 100 мм. Электроды могут быть смещены друг относительно друга ( вдоль хоботов) в пределах 50 мм. Перемещение верхнего хобота осуществляется с помощью электродвигателя через червячный редуктор. [16]

На рис. 118 показан общий вид машины типа МТП-25М мощностью 25 ква. Корпус машины выполняется из двух чугунных стоек, скрепленных спереди чугунным кронштейном, а сзади и снизу - планками. В кронштейне закреплен нижний хобот с электродом, а к верхнему рычагу, шарнирно связанному с кронштейном, прикреплен верхний хобот с электрододержа-телем. [17]

Усилие на электродах плавно регу-шруется пружиной и контролируется по шкале. В машинах для поперечной сварки прину-штельно вращается весь нижний хобот. [18]

Электромагнитный датчик представляет собой катушку от магнитного пускателя типа ПМ-О на напряжение 380 в. Для предупреждения пробоя катушки ее покрывают эпоксидной смолой, оставляя два гибких вывода. Электромагнитный датчик при помощи хомута неподвижно закрепляется на нижнем хоботе сварочной машины и соединяется проводами с индикаторным прибором, который устанавливается на верхней крышке корпуса машины. [19]

Машины типов АТП-50 и АТП-75. [20]

Корпусы машин обоих типов имеют одинаковые размеры. В машине АТП-10, та к же как и в машине АТП-5, нижний хобот не перемещается и электроды друг относительно друга смещаться не могут. В машине МТП-25М сварочный трансформатор охлаждается проточной водой, а в машинах АТП-10 и АТП-5 трансформаторы имеют естественное воздушное охлаждение. [21]

Перед сваркой образцов устанавливают токоведущие части сварочного контура и электроды, предназначенные для сварки данных деталей. В сварочный контур вводят ферромагнитную массу, равноценную максимальной части деталей, которая может быть введена в контур при сварке. Например, если сваривается продольный шов обечайки с поворотом с двух сторон, то при сварке образцов следует надеть на нижний хобот машины половину этой обечайки. Вместо деталей для этой цели можно применять искусственно подобранные магнитные шунты из стальных колец, по своему магнитному действию равноценные вводимым в контур свариваемым деталям. Магнитные шунты подбираются по величине сварочного тока, который замеряется специальными приборами ( см. гл. [22]

Основными элементами сварного корпуса являются четыре вертикальные колонки-трубы, передняя толстостенная плита, горизонтальные угольники, нижняя плита с ребрами, верхняя плита и две боковые двери. Колонки-трубы корпуса, соединенные между собой трубками, образуют ресивер сжатого воздуха, которым питается пневматический цилиндр привода сжатия электродов. На верхней консоли установлен электропневматический клапан 8, воздушный редуктор с манометром и дроссели. В ней смонтированы нижний хобот с электрододержателем и контактная шина. Нижняя консоль с помощью винтового устройства Ю может перемещаться; перемещение осуществляется после освобождения направляющих планок, которые после установки на требуемой высоте нижней консоли снова затягиваются. Для избежания прогиба консоли предусмотрено подпорное устройство И. [23]

Центрирующее устройство. [24]

Верхний хобот немного освобождается так, чтобы его можно было вращать и выдвигать до совпадения осей нижнего и верхнего электродов. Точное совпадение ( центровка) рабочих поверхностей электродов имеет большое значение. Эту операцию лучше выполнять при помощи центрирующего призматического устройства ( рис. 64), которым одновременно зажимаются верхний и нижний электроды. После зажатия электродов в центрирующем устройстве достигается точное центрирование электродов, и в таком положении можно закрепить верхний электрод. В некоторых случаях, когда детали по высоте не проходят между хоботами машины, перед центровкой электродов опускают нижний хобот. В машинах типа МТП при помощи специального устройства можно поднимать и опускать на 100 - 150 мм нижний кронштейн вместе с хоботом, предварительно ослабив болты направляющих планок. Окончательная центровка электродов производится после опускания или подъема нижнего кронштейна. [25]

Страницы: 1 2