Ход - каретка
Cтраница 1
Ход каретки в первом случае при наличии пружины с пред-предварительным натяжением составляет / i / 250 мм. [1]
 |
Механизм присосов. [2] |
Ход кареток делается большим, чем расстояние между рабочими позициями автомата, на величину перебега. [3]
Ход каретки регулируется перемещением ползуна с помощью кривошипа, соединенного с приводом. При движении кривошипного механизма каретка начинает перемещаться в крайнее правое положение и одновременно продвигать по столу диагонально-резательной машины полотно корда на длину, достаточную для получения после раскроя полосы требуемой ширины. Достигнув крайнего правого положения, каретка поднимается над транспортером ( освобождая корд) и возвращается назад. [4]
Ход кареток вниз точно соответствует расстоянию между лопастями. На каждой каретке расположено по шести лопастей. [5]
Ход каретки настраивают упорами на диске 35, расположенном на передней стенке станины. Один упор, определяющий крайнее левое положение каретки, нерегулируемый, второй упор 34 переставляют по диску в зависимости от длины хода каретки. Звездочка 29, установленная на одном валу с диском 35, находится в зацеплении с цепью, закрепленной на корпусе каретки, и вращается при перемещении последней. Упоры в крайних положениях поворачивают рычаг 36, закрепленный на звездочке 37, которая при повороте через цепную передачу 33 переключает золотник 32 гидропанели реверса каретки. Поворот шлифовальной бабки при установке на угол в вертикальной плоскости осуществляется вращением маховика 26 через червячную передачу 25 и звездочку 27, обкатывающуюся по цепи, закрепленной на наружной части круговых направляющих каретки. [6]
 |
Схема работы пресса с ролико-клещевой подачей ( а и ролико-клеще - вая подача ( б. [7] |
Ходом каретки 7 лента или полоса подается в штамп на заданный шаг подачи. Когда ползун пресса уходит в верхнее положение, каретка 7 под действием пружин 13 отходит в обратную сторону и освобождает штампуемый материал. Во время захвата ленты или полосы кареткой 7 тормозные ролики 10 разжимаются. [8]
Величина хода каретки при автоматическом перемещении не превышает 40 мм. Уменьшение этой величины достигается перемещением пальца на эксцентрике ближе к центру его вращения. [9]
Ограничение хода каретки и ее стопорение при транспортировке прибора осуществляется винтом 6 с коническим хвостовиком. Для регулировки измерительного усилия служит пружина 7, которая частично разгружает наконечник от веса каретки. [10]
Скорость хода каретки в вертикальном направлении составляет 0 173 м ] сек, в горизонтальном 0 282 м / сек. [11]
В-количество ходов каретки в мин. Чтобы узнать производительность 1 000 челноков в смену, достаточно 2 35 умножить на число часов работы в смену. [12]
 |
Наладка штангового транспортера.| Базирование круглых штанг транспортера. [13] |
Регулирование хода каретки осуществляется обычно винтами мертвого упора. Регулирование хода шагового транспортера производится таким образом, чтобы базовое отверстие на детали или в приспособлении-спутнике не совпадало на 0 5 - И мм с выдвижными фиксаторами. При срабатывании механизма фиксации детали должны оторваться от собачек транспортера, в противном случае из-за подачи деталей на собачки транспортера будут быстрее изнашиваться базовые отверстия. [14]
Включение хода каретки, вперед невозможно при ненамаши-ченном столе, так как контакт РС1 разомкнут и магнитный пускатель 5ПМВ включиться не может. [15]
Страницы: 1 2 3 4