Ход - компенсатор
Cтраница 1
Ход компенсатора должен быть рассчитан ( для обеспечения компенсации расширения трубопровода) на разность максимальной температуры теплоносителя и температуры наружного воздуха, соответствующей низшей расчетной температуре для отопления. [1]
Это осуществляется за счет большего объема, описываемого при ходе компенсатора, по сравнению с объемом, описываемым плунжером. [2]
 |
Приспособление для регулирования хода биметаллического компенсатора - / - индикатор. 2 и 6 - тяги приспособления. 3 и 5 - тяги узла компенсатора. 4 - узел биметаллического компенсатора. [3] |
Закрепляют регулируемый узел биметаллического компенсатора 4 ( рис. 8.7) между тягами 2 и 6 приспособления для регулировки хода компенсатора. [4]
Наибольшая длина гибкой тяги, которую компенсатор может отдать при понижении температуры или выбрать при повышении температуры, называется компенсирующим ходом компенсатора. [5]
 |
Схема цементирования первой промежуточной колонны. [6] |
Затем натяжные канаты прикрепляют к неподвижной части телескопического звена, опускают сборку стояка и ПО, продолжая спуск талевого блока до выбора половины хода компенсатора, и гидромуфтой соединяют временную устьевую головку с устьевой головкой направления диаметром 762 мм. После этого выбирают слабину натяжных канатов, включают в работу натяжное устройство морского стояка, разгружают компенсатор бурильной колонны, освобождают внутреннюю трубу телескопического звена от стопоров, поднимают ее к подроторным балкам и тягами прикрепляют отклонитель потока к подроторным балкам. [7]
Компенсатор состоит из верхней траверсы 14, шарнирно соединенной с талевым блоком 13, и нижней траверсы 15, на которой подвешен крюк. Такая конструкция компенсатора обеспечивает увеличение хода компенсатора в 2 раза, определяемого расстоянием между траверсами 14 и 15, по сравнению с ходом поршней в гидропневматических цилиндрах. [8]
Компенсатор состоит из верхней траверсы 19, шарнирно соединенной с талевым блоком 11, и нижней траверсы 16, на которой подвешен крюк. Такая конструкция компенсатора обеспечивает увеличение хода компенсатора в 2 раза, определяемого расстоянием между траверсами 19 и 16, по сравнению с ходом поршней в гидропневматических цилиндрах. [9]
Комплекс, помимо измерения и контроля собственно параметров процесса бурения, включает в себя контроль параметров процесса цементирования скважин, хранения и транспорта сыпучих материалов. Впервые для обеспечения процесса бурения разработаны устройство для определения газосодержания на выходе из скважины и индикатор хода компенсатора при вертикальных перемещениях платформы. Помимо разработок, обеспечивающих выдачу оперативной информации буровому мастеру, ведется разработка комплексов приборов на базе унифицированных модулей с применением микропроцессорной техники. Это удовлетворяет потребность заказчиков в надежных средствах контроля процесса бурения сравнительно небольшой номенклатурой хорошо отработанных изделий. [10]
Наращивая бурильные трубы, колонну спускают до монтажной площадки на ППБУ и соединяют спусковой инструмент с устьевой головкой. Затем, наращивая бурильные трубы, опускают колонну до опорной плиты и после посадки колонны на плиту продолжают спуск до выбора половины хода телескопического компенсатора. С помощью телекамеры проверяют вертикальность опорно-направляющего основания. [11]
Переносят приспособление в термостат с температурой 80 С и погружают нижнюю часть приспособления с узлом биметаллического компенсатора в жидкость. Выдерживают биметаллический компенсатор в жидкости до прекращения движения стрелки индикатора. По шкале индикатора фиксируют ход биметаллического компенсатора под воздействием изменения его температуры от 20 до 80 С. [12]
 |
Ползучесть равномерно сжатых оболочек при величине относительной нагрузки Р / Ркр. [13] |
Из табл. 7.13 следует, что максимальная температура эксплуатации ствола Г2 350 К. Минимальная температура воздуха наиболее холодной пятидневки для районов средней полосы СССР [36] может быть принята 7 220 К. Тогда, приняв минимальную температуру монтажа Г3 270 К, можно вычислить удельный ход компенсатора AL на 1 м ствола. [14]
Телескопическое соединение морского стояка и компенсатор вертикального перемещения обеспечивают ограниченное перемещение ППБУ по вертикали по отношению к ПУО, жестко закрепленному на морском дне. Горизонтальное перемещение ППБУ по отношению к устью скважины ограничивается допускаемой гибкостью бурильной колонны, обсадной колонны и конструкции шарнира морского стояка. Обычно величина горизонтального перемещения находится в пределе 3 - 5 % глубины моря. Вертикальное перемещение ограничивается величиной хода компенсатора. [15]
Страницы: 1 2