Cтраница 2
Машина представляет собой прямоугольный бак ( 1), стенки которого выполнены из изоляционного материала, в верхней части которого закреплены на траверзах высоковольтные ( 2) электроды ( от 4 до 8 шт. В каждой из четырех ступеней крепится отдельный, выполненный из шпальтовых сит квадратный электрод. Под каждым электродом в нижней части машины имеются конусы ( 4), которые связаны с корпусом через эластичные диафрагмы. Этот механизм обеспечивает вертикальные пульсации пульпы в каждой ступени машины и за счет регулировки может изменять ход конусов от 0 до 25 мм. Вывод готового продукта осуществляется из-под каждой ступени машины через регулируемые гидравлические клапаны ( 6) в баки-приемники. В хвостовой части машины предусмотрен специальный шибер ( 7) и выпускной клапан ( 8) для разгрузки надрешетного продукта и регулирования уровня пульпы в машине. В качестве постели в машине используется исходный продукт. [16]
Как видно, для каждого числа М полета отклонение от установленной программы регулирования будет приводить к изменению располагаемых запасов устойчивости воздухозаборника по-помпажу и зуду, которые к тому же уменьшаются при увеличении числа М полета. Обычно запас по помпажу, оцениваемый коэффициентом А / Су. При уменьшении Мн до 1 6 - 1 7 он увеличивается до 40 - 50 %, а при Мн1 6 помпаж воздухозаборника не возникает. Дело в том, что для каждого числа М полета определенное выдвижение конуса приводит к помпажу. Этот ход конуса ( или ход што - - ка, выдвигающего конус), измеряемый в миллиметрах, может служить мерой оценки запаса устойчивости воздухозаборника, так как он характеризует удаление задаваемого программой положения конуса от границы помпажа ( - iALH) или от границы зуда ( - f - ALK) воздухозаборника. [17]