Ход - подшипник
Cтраница 1
Ход подшипников при раздвижке ограничивается конечными выключателями. [1]
Ход подшипников при раздвижке валков ограничивается конечными выключателями. [2]
Ход подшипников при раздвижке ограничивается конечными выключателями. [3]
Ход подшипников ограничивается конечными выключателями. [4]
Условием безаварийной работы элеватора являются: равномерная нагрузка, недопущение сильной изношенности цепей и ковшов, систематическая проверка плавности хода натяжных подшипников в нижней головке элеватора. [5]
 |
Наименьшие значения припусков на обработку при заливке вкладышей. [6] |
При замене подшипника необходимо: а) не вынимать его из упаковки до полной подготовки работ; брать чистыми, сухими или промытыми в бензине руками; класть или завертывать в чистую бумагу или тряпку; б) место под подшипник на валу и в щите тщательно очистить, снять заусенцы, промыть бензином и смазать тонким слоем той же смазки, которой смазывается подшипник; в) перед и после установки проверить нормальность хода подшипника - отсутствие заеданий, тугого хода и стука; г) перед посадкой на вал прогреть в чистом трансформаторном масле до температуры не более 70 - 90 С; д) посадку на вал производить посредством отрезка трубы ( с наружным диаметром меньшим наружного диаметра внутреннего кольца подшипника и свободно находящего на вал); ударять непосредственно по кольцу или сепаратору запрещается; е) посадку производить вплотную до уступа вала. [7]
Качество сборки контролируют по отсутствию зазора между кольцом и заплечиками вала и корпуса, величине радиального зазора и по характеру вращения подшипников. При проворачивании от руки ход подшипника должен быть ровный, без заедания, с незначительным шумом. Качество сборки точных подшипников ( величину зазоров) проверяют индикаторами. [8]
Напрессованный подшипник проверяют проворачиванием вручную, при этом определяются радиальный зазор и плавность хода. В правильно смонтированном подшипнике отсутствует качка колец, что свидетельствует о нормальном радиальном зазоре, а ход подшипника должен быть плавным, без заедания и шума. [9]
Напрессованный подшипник проверяют проворачиванием вручную и определяют при этом радиальный зазор и плавность хода. В правильно смонтированном подшипнике отсутствует качка колец, что свидетельствует о нормальном радиальном зазоре, а ход подшипника должен быть плавным без заедания и шума. [10]
Напрессованный подшипник проверяют проворачиванием вручную, при этом определяются радиальный зазор и плавность хода. В правильно смонтированном подшипнике отсутствует качка колец, что свидетельствует о нормальном радиальном зазоре, а ход подшипника должен быть плавным, без заедания и шума. [11]
Раму выключателя подвешивают на заранее установленные крепежные болты. При подвеске проверяют вертикальность установки цилиндров и самой рамы, а также расстояние между цилиндрами и легкость хода подшипников. Затем снимают с каждого полюса нижнюю крышку, вынимают изоляционный цилиндр и гасительную камеру, проверяют их состояние и вновь устанавливают на место и заливают чистым сухим трансформаторным маслом. Одновременно на стене или металлоконструкции устанавливают привод. Вал выключателя соединяют с установленным приводом и тщательно проверяют и ре - гулируют их совместную работу. [12]
В нормальных условиях подшипник работает без шума или издает мелодичный однотонный звук. Появление свиста свидетельствует об отсутствии смазки или радиального защемления тел качения из-за излишнего натяга при посадке подшипника. По слуху можно определить попадание в подшипник твердых частиц грязи или металла, которые вызывают постукивание, скрежет, тяжелый ход подшипника и повышение его температуры. [13]
Страницы: 1