Ход - поршень - рабочий цилиндр
Cтраница 1
Ход поршня рабочего цилиндра должен быть не менее 23 мм. Уменьшенный ход указывает на наличие воздуха в приводе. Для устранения неисправности ( неполное выключение сцепления) прокачивают гидравлический привод сцепления. [1]
 |
Регулировка свободного хода педали сцепления автомобилей ЗИЛ-130. / - регулировочная гайка, 2 - тяга привода сцепления. [2] |
Ход поршня рабочего цилиндра должен быть равен 23 мм. Если ход его уменьшился, то это указывает на попадание воздуха в гидропривод, который нужно прокачать. [3]
Скорость хода поршня рабочего цилиндра ( шпиндельной головки 20) регулируется дросселем 5 вручную. [4]
По окончании хода поршня рабочего цилиндра ( упор ползуна пресса в заготовку) подача жидкости из полости Н прекращается и соответственно перепад давления исчезает. Поршень 1 под действием правой пружины 2 перемещается влево. Жидкость из полости Ь вытесняется через дроссель 10 в полость с, а из полости а в полость /, перемещая золотник 3 в крайнее левое положение. Следовательно, рабочий цилиндр реверсируется. [5]
Неподвижные упоры, служащие для ограничения хода поршня внутри рабочего цилиндра, дают возможность точной остановки поршня. [6]
Неподвижные упоры, применяемые для ограничения хода поршня внутри рабочего цилиндра, дают возможность точной остановки поршня. [7]
Неполное выключение сцепления появляется в результате увеличенного свободного хода педали ( при механическом приводе) или уменьшении хода поршня рабочего цилиндра ( при гидравлическом приводе), а также вследствие деформации ведомого диска. Свободный ход педали устанавливают при регулировании, а дефектный ведомый диск заменяют на новый. [8]
 |
Устройство испытательного пресса. [9] |
Прессы выпускают с предельной нагрузкой 100, 500, 1250, 2500, 5000 кН, шириной рабочего пространства от 250 до 730 мм, ходом поршня рабочего цилиндра 50 мм, со скоростью перемещения подвижной траверсы 200 - 300 мм / мин. [10]
Для обеспечения нормальной эксплуатации машины при повышенном износе фрикционных накладок служит конечный выключатель 10, обеспечивающий выпуск сжатого воздуха из цилиндра 8 и стопорный режим торможения при ходе поршня рабочего цилиндра 12 более 120 мм. Дифференциальный рычаг 3 передает на рычажную систему тормоза большее из усилий, создаваемых рабочим и стопорным цилиндрами, исключая суммирование их действия. [11]
Страницы: 1