Нагнетательный ход - плунжер
Cтраница 1
 |
Топливный насос высокого давления. [1] |
Нагнетательный ход плунжера 3 происходит под действием толкателя 6 и кулачка 7 вала 8 насоса, соединенного при помощи шестеренной передачи с коленчатым или распределительным валом дизеля. Обратный ход плунжер совершает под действием пружины 5, которая сжимается при ходе нагнетания. Топливо поступает в рабочую полость через отверстие во втулке 4 и нагнетается через нагруженный пружиной / клапан 2, отделяющий после окончания процесса подачи топлива рабочую полость от трубопровода высокого давления, соединенного с форсункой. Плунжеры и втулки изготовляют из высэко-качественной стали и обрабатывают с высокой точностью и чистотой рабочих поверхностей, что достигают взаимной притиркой плунжера и втулки плунжера или их раздельной притиркой специальными притирами. В последнем случае плунжеры и втулки разбивают на размерные группы и комплектуют плунжерные пары деталями одинаковой группы. [2]
При нагнетательном ходе плунжера топливного насоса давление в камере повышается. [3]
При последующем нагнетательном ходе плунжера секции 4 ТНВД смесь топлива со сжиженным нефтяным газом впрыскивается в цилиндр дизеля. [4]
При нагнетательном ходе плунжера насоса высокого давления топливо от насоса поступает через штуцер 12, фильтр / / и канал 14 в кольцевую полость а распылителя. Под давлением топлива игла приподнимается, и полость распылителя сообщается с распылива-ющими отверстиями, через которые топливо впрыскивается в цилиндр. В момент отсечки конца подачи топлива насосом давление в полостях форсунки падает и пружина быстро опускает иглу, прекращая дальнейший выход топлива из отверстий распылителя. [5]
При нагнетательном ходе плунжера насоса высокого давления топливо от насоса поступает через штуцер / 2, фильтр 11 и канал 14 в кольцевую полость а распылителя. Под давлением топлива игла приподнимается, и полость распылителя сообщается с распыливающими отверстиями, через которые топливо впрыскивается в цилиндр. В момент отсечки конца подачи топлива насосом давление в полостях форсунки падает и пружина быстро опускает иглу, прекращая дальнейший выход топлива из отверстий распылителя. [6]
Изменяя величину нагнетательного хода плунжера масляного насоса 2, можно изменять и величину подъема иглы в соответствии с нагрузкой двигателя. Быстрая посадка иглы на седло является важным условием экономичной работы двигателя и. [7]
В насосных системах число насосных секций или нагнетательных ходов плунжера должно соответствовать числу цилиндров дизеля, привод каждого насоса или секции должен быть синхронизирован с механизмами двигателя. [8]
Работа форсунки происходит следующим образом: при нагнетательном ходе плунжера топливного насоса топливо под большим давлением подается по трубке 1.3 к форсунке. По каналам 12 и 11 оно попадает в кольцевую камеру 9 распылителя. [9]
Если насосная камера не полностью будет залита водой, то при нагнетательном ходе плунжера воздух, занимающий не залитую водой часть камеры, будет сжиматься, и степень деформации диафрагмы уменьшится. [10]
По данным А. И. Толстова [6] продолжительность подачи топлива приблизительно вдвое меньше, чем уменьшение продолжительности нагнетательного хода плунжера насоса. Следовательно, увеличение сжимаемости топлива увеличивает период запаздывания подачи. Сжимаемость топлива уменьшает также давление распиливания. [11]
При повороте плунжера верхняя кромка устанавливается различными точками против верхнего отверстия гильзы, в соответствии с чем изменяются момент перекрытия этого отверстия и длина нагнетательного хода плунжера. [12]
Эта система состоит из дозирующего одноплунжерного насоса 3, общего для всех цилиндров двигателя, и дискового распределителя /, вращающегося с числом оборотов распределительного валика. Нагнетательный ход плунжера осуществляется кулачковой шайбой 6, число кулачков которой соответствует числу цилиндров. [13]
Воздушный колпак 7, на котором установлен манометр 8, служит для уменьшения величины пульсации при поступлении раствора в растворовод и для придания его потоку большей равномерности. При нагнетательном ходе плунжера раствор, быстро выталкиваемый диафрагмой из рабочей камеры в воздушный колпак, не успевает весь пройти в растворовод за время нагнетательного хода плунжера, и часть его остается внутри колпака, сжимая находящийся в нем воздух. Как только плунжер начнет совершать ход всасывания и прекратится поступление раствора в воздушный колпак, раствор, находящийся в колпаке, вытеснится предварительно сжатым воздухом в растворовод. При новом нагнетательном ходе плунжера явление повторяется, в результате чего раствор будет выходить из наконечника сопла непрерывной струей. Для выпуска раствора и снижения давления в колпаке и раствороводе служит перепускной кран 6, установленный в нижней части воздушного колпака. [14]
Форсунка применяется в двигателе КДМ-46 ( С-80) и др. Схема действия такой форсунки сравнительно проста. При нагнетательном ходе плунжера насоса высокого давления топливо под давлением 120 кГ / см2 через канал в корпусе форсунки поступает в кольцевую канавку распылителя и затем по трем каналам в камеру распылителя под иглу. Под давлением топлива игла распылителя приподнимается на 0 2 - 0 25 мм, преодолевая давление пружины, п топливо через отверстие в диске распылителя впрыскивается в предкамеру двигателя. После перепуска ( отсечки) топлива в насосе давление резко падает и игла форсунки под действием пружины опускается на место. [15]
Страницы: 1 2